 Праворульные автомобили, ранее допущенные к эксплуатации, не будут запрещены при последующем прохождении техосмотра даже в том случае, если его фары будут рассчитаны на левостороннее движение. Об этом заявил заместитель гендиректора НИИ автомобильного транспорта Виталий Комаров, принимавший участие в подготовке новые правила проведения ТО, которые будут применяться с 1 января 2012 года, пишет «Российская газета». По словам Коморова, с нового года проверять будут только те элементы, при неисправности которых запрещается использовать автомобиль. При этом если машина была выпущена заводом, например, без ремней безопасности или ABS, то их требовать от автовладельца не будет. Какие узлы автомобиля будут проверяться по новым правилам, не сообщается. Как пишет газета «Коммерсантъ», техпункты откажутся от диагностики антиблокировочной системы тормозов, рулевого управления и проверки маркировки ремней безопасности. В результате время прохождения ТО должно сократиться на 15-20 процентов – с 1 января 2012 года оно составит не более 35 минут. В июле 2011 года президент России Дмитрий Медведев принял закон о новых правилах проведения техосмотра. Так, с 1 января 2012 года заключить договор страхования общегражданской ответственности (ОСАГО) можно будет только при наличии талона ТО. При этом автомобили младше трех л... Читать дальше » |
 Озвученное ранее предложение об установке тарифного коридора в рамках страхования по ОСАГО, а также об увеличении как компенсационных выплат, так и базового тарифа было поддержано в правительстве: в скором времени в закон об автогражданке будут внесены соответствующие изменения. Жизнь автомобилистов проще и дешевле это не сделает – раскошелиться придется по полной. Первое и главное: лимит суммы выплат по «железу» вырастет до 400 тысяч рублей, а по здоровью – до полумиллиона. Это будет пряником. Следом за ним появится и кнут: страховщики увеличат базовый тариф. По их словам, он не изменялся уже 8 лет, и сумма, равная 1980 рублям, в 2011 году кажется несерьезной. Она вырастет примерно вдвое, причем это – абсолютный минимум, на который следует рассчитывать. «Даже простое увеличение лимитов ответственности до 400 тыс. руб. и 500 тыс. руб. может повлечь, по нашим расчетам, увеличение базового тарифа на 58%», – заявил деловой газете «РБК daily» глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин. Он подчеркнул, что какие-либо заигрывания с клиентами в виде оперирования низкими ценами недопустимы: «Есть опасность, что рынок станет нерегулируемым, ведь и сегодня есть факты демпинга, что приводит к уходу с рынка страховых компаний». Через год после того, как в закон будут внесены... Читать дальше » |
 Грузинские власти приняли решение освободить автолюбителей от необходимости постоянно возить с собой водительское удостоверение и техпаспорт. По словам министра внутренних дел страны Вано Мерабишвили, в этих документах просто нет никакой необходимости – полицейский всегда сможет по единой компьютерной базе данных узнать, получал тот или иной человек права, и кому принадлежит машина. «Грузия стала первой в мире страной, где автолюбителям больше не надо во время езды иметь при себе водительские права, – заявил Вано Мерабишвили. – Подобное решение направлено на облегчение жизни граждан страны и является частью реформ, проводимых в структуре МВД». Источник: steer.ru |
 На сегодняшний день приобретение классических авто, выпущенных 30, 40 или 70 лет назад, остается уделом избранных. Помимо того что они стоят немалых денег даже на своей исторической родине, то есть в странах Европы и США, поклонники ретромобилей вынуждены хорошенько раскошелиться при их ввозе на территорию России. Во всяком случае, если это делать легально, уплачивая все необходимые таможенные сборы. Говоря об автохламе, мы подразумеваем старые, чадящие, ширпотребные иномарки, сошедшие с конвейера в 80-х, – но по какой-то странной логике в эту категорию также попадают раритетные Cadillac и Bentley 50-х годов. При прохождении таможни новоиспеченному владельцу олдтаймера приходится платить от 100% до 300% стоимости самого автомобиля – заградительные пошлины никто не отменял. Ранее к правительству с просьбой помиловать раритеты обращалось руководство Российской автомобильной федерации (РАФ). Это произошло примерно месяц назад – и, как видно, результатов обращение к высшим чинам не дало. На днях к РАФ решили присоединиться члены «Ралли-клуба классических автомобилей» (РККА): они направили в адрес президента России Дмитрия Медведева письмо, в котором просят полностью отменить пошлины для авто старше 30 лет. Владельцы и поклонники автостарины считают, что ввоз раритетных машин должен быть абсолютно бесплатным, при этом они должны автоматич... Читать дальше » |
Это трехколесное транспортное средство французской марки De Dion-Bouton 1884 года выпуска является уникальным не только в силу своего возраста, но и из-за того, что машина до сих пор на ходу. Более старых экземпляров, хотя бы теоретически пригодных к эксплуатации, в мире нет. Удивительно, но за 127 лет жизни этот автомобиль сменил лишь четверых владельцев, и последние 81 год принадлежал одной семье. По предварительной оценке, автомобиль уйдет с аукциона по цене от $2 млн до $2,5 млн. Что получаешь за эти деньги? Фактически, лишь три колеса и паровой мотор, способный разогнать трехколесную машину до 61 км/ч. Учитывая характер посадки водителя, это, наверное, далеко не безопасно. Одного бака воды хватает на 32 километра. Этот автомобиль прославился тем, что участвовал в первых в мире автогонках. Заезд организовал один из основателей компании, выпустившей машину, маркиз де Дион (именно он изображен на снимке вверху). Правда, других участников соревнования не нашлось, и данный паровой автомобиль в гордом одиночестве «выиграл» гонку. Фирма De Dion-Bouton впоследствии выпускала и машины с двигателями внутреннего сгорания, просуществовав до 1938 года. Источник: steer.ru |
С 31 августа на Дальний Восток начался завоз автомобильного топлива иностранного производства. Как сообщили AutoNews.ru осведомленные источники в отрасли, поставщиками выступают нефтеперерабатывающие заводы Японии и Сингапура, а закупки осуществляют крупные региональные участники рынка. При этом, несмотря на происхождение товара, в итоге литр иностранного бензина обходится потребителям не дороже отечественного. Беспрецедентная инициатива была одобрена на последнем совещании в правительстве, где обсуждались меры по борьбе с «осенним обострением» бензинового кризиса в России. В кулуарах было высказано опасение, что отечественные дальневосточные НПЗ не обеспечивают необходимые объемы поставок и высокое качество топлива. Отметим, что в последней декаде августа с ростом цен и нехваткой бензина столкнулась Камчатка: с заправок полуострова исчез бензин марок Аи-95 и Аи-98, а 92-й подорожал до 33 рублей за литр. Основной поставщик топлива в регион – компания «Роснефть» – заявила в связи с этим, что не может отвечать за сложившуюся ситуацию, поскольку ее камчатский партнер, ОАО «Камчатнефтепродукт», неожиданно отказался от 2000 тонн бензина из последней заказанной партии в 5000 тонн, что и привело к дефициту и взлету цен.
|
 Все ближе 2012 год, а значит, отдаленная перспектива прохождения техосмотра «по-новому» медленно, но верно становится суровой реальностью. «Суровой» – слово отнюдь не лишнее. На днях Минфин и Минтранс опубликовали правила, согласно которым российские автовладельцы будут проходить ТО и оформлять полисы автогражданки. Не обошлось без неприятных сюрпризов. Первый и главный из них: многим действительно придется являться на пункты техосмотра дважды в год, вне зависимости от того, исправна машина или нет. Бездонные карманы страховщиков должны прилично пополниться благодаря следующему пункту закона: «Предъявление при заключении договора обязательного страхования талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра транспортного средства, срок действия которых истекает более чем за шесть месяцев до окончания предполагаемого срока действия заключаемого договора обязательного страхования, является основанием для отказа страховщиком в заключении договора обязательного страхования». Фраза громоздкая и не слишком понятная. Однако если внимательно прочесть приведенный выше пункт документа, станет ясно: слухи о том, что водитель не сможет оформить полис ОСАГО, если до окончания срока действия талона ТО осталось менее полугода, оказались вовсе не слухами. Схема искл... Читать дальше » |
Компания «АвтоВАЗ» объявила цены на бюджетный седан Lada Granta. В базовом оснащении «Стандарт» автомобиль будет стоить 229 тысяч рублей, а в комплектации «Норма» машина обойдется покупателям в 256 тысяч рублей. Продажи новинки начнутся в декабре текущего года. Седан «Гранта» заменит собой классические модели Волжского автозавода, цены на которые сейчас начинаются от 206 тысяч 900 рублей. Более дорогой седан Lada Samara (Lada-21154) в базовой комплектации сейчас стоит 280 тысяч 900 рублей. Бюджетная «Лада Гранта» была представлена в мае текущего года в рамках съезда Союза машиностроителей. Этот автомобиль, 70 процентов деталей которого унифицированы с компонентами «Калины», оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 98 лошадиных сил и пятиступенчатой механической коробкой передач. Как сообщалось ранее, с нуля до ста километров в час такая машина сможет ускоряться за 12 секунды, а ее максимальная скорость составит 168,5 километра в час. Средний расход топлива в смешанном цикле равен 7,3 литра на сто километров пробега. Также для модели будет доступен 80-сильный 1,6-литровый «восьмиклапанник» и 90-сильная версия этого мотора с облегченной шатунно-поршневой группой. Производство первых экземпляров «Гранты» начнется в октябре и первые владельцы получат свои машины до конца текущего года. |
 Прокуратура Головинского района Москвы выявила нарушения в деятельности столичной налоговой инспекции, в результате которых с водителей взыскивали больше, чем полагается по действующим нормам, сообщает РИА «Новости». Данный вид лишних поборов хорошо знаком многим автомобилистам: в квитанции на оплату транспортного налога могут быть упомянуты прежние автомобили, давно уже проданные другим владельцам. Кто-то готов тратить свое время и доказывать, что старая машина теперь является собственностью другого гражданина, а кто-то готов просто заплатить по счету, чтобы избавить себя от лишней головной боли. Прокуратурой выявлены множественные случаи, когда налоговиками не были учтены сведения, поступающие из ГИБДД о снятии автомобиля с регистрационного учета, и ФНС необоснованно начисляла транспортный налог гражданам. Надо отметить, что ранее сама Федеральная налоговая служба объявила 2011 год годом борьбы с «грязными данными» – искажениями сведений о налогоплательщиках, поступающих в службу из других ведомств. Однако, как показала прокурорская проверка, на данный момент проблема далека от решения. Кроме того, сотрудники прокуратуры выяснили, что при взыскании с должников неуплаченного транспортного налога также допускаются нарушения. В некоторых документах отсутствует подпись лица, привлекаемого к ответственности, сведения о на... Читать дальше » |
 Владельцев АЗС обяжут информировать потребителей о качестве топлива.
Соответствующий законопроект намерена внести в правительство
Федеральная антимонопольная служба. Законопроект запретит нефтяным компаниям, чьи сети АЗС занимают более пятидесяти процентов региональных рынков, строить новые заправки. Это поможет не допустить возникновение или усиление доминирующего положения отдельных компаний, а значит, защищать конкуренцию и в конечном счете потребителя. Сейчас в тех регионах, где доминирует одна нефтяная компания, цены на топливо на 2-5 процентов выше по сравнению с соседними регионами, где конкурирует значительное количество АЗС на розничном рынке. Помимо этого, ФАС беспокоится и о качестве топлива. В настоящее время в правительстве обсуждается вопрос о том, чтобы на заправках специальным образом маркировали топливо и при этом в чеках был отмечено, какого класса продан бензин или дизельное топливо.У потребителя будет возможность, в случае если вам продали некачественное топливо, обратиться с ж... Читать дальше » |