 Тест-драйв мексиканского спорткара Mastretta вышедший на британском телевидении в воскресенье вызвал международный скандал и официальный протест со стороны посла Мексики в Великобритании. Трое ведущих, известных своими едкими оценками автомобилей, в очередной раз резко высказались не только о машине, но и гражданах страны, в которой ее производят. — Эта машина, как ленивый, страдающий метеоризмом, толстый мексиканец, привалившийся к забору и пялящийся на кактус, одетый при этом в одеяло с дыркой посередине, — сказал в эфире Ричард Хаммонд (на фото — справа).
Может быть все это и сошло бы им с рук, если бы не самоуверенное
заявление Джереми Кларксона (на фото — слева). Он утверждал, что уж
посол Мексики точно не будет жаловаться на эту телепередачу, так как,
вероятно, спит перед телевизором. Однако посол потребовал официальных извинений от телеканала. В своем письме он назвал поведение ведущих оскорбительным, высказывания ксенофобскими и привел в адрес передачи еще много резких эпитетов. На официальном сайте BBC пока вы... Читать дальше » |
 Итак, автомобильная Россия осиротела. Глава самого обожаемого водителями ведомства ГИБДД РФ генерал-полковник милиции Виктор Кирьянов освобожден от занимаемой должности указом президента Дмитрия Медведева. Причем Кирьянов не просто ушел - ушел на повышение, заняв пост замглавы МВД России по вопросам безопасности на транспорте и объектах транспортной инфраструктуры. На этой должности, кстати, ранее не существовавшей и созданной, опять же, по велению Медведева, Кирьянову предстоит "обезопасить все, что движется", метко сформулировали "Известия". А мы пытаемся понять, кто же придет на смену Кирьянову - одному из самых инновационных руководителей всероссийской автоинспекции из когда либо занимавших этот пост. Любые инициативы резких изменений в жизни водителей вызывали у генерал-полковника, бывшего, к слову, 13-м главой ГАИ за всю ее историю, живой отклик. Как, например, разрешение 0,3 промилле. А потом тотальный запрет этих самых промилле. Конечно, сменщик Кирьянова должен оказаться не менее продвинутым. О чем, собственно, и заявил лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков в комментарии радиостанции "Вести ФМ": "Главой департамента должен быть человек грамотный, подготовленный, знакомый с Интернетом, с аппаратно-программными комплексами, потому что сегодняшние реалии требуют оп... Читать дальше » |
 «Жила-была ужасная болезнь, которой болели дети. В сущности, из всех болезней эта была самой страшной. От нее умерло больше всего детей. И вот появился гениальный изобретатель, ученый, которому удалось найти лекарство, частично исцеляющее от этой болезни… Оно было почти бесплатным и легким в применении… но его нельзя было давать детям до года… Через несколько лет другой ученый… придумал еще один препарат, который можно было давать даже малышам, но он был очень дорогим и сложным в употреблении». Болезнь эта – автомобильные аварии с участием детей, простое лекарство – обычные автомобильные ремни, сложное – детские автокресла. Под давлением родителей правительство приняло закон, запрещающий использование ремней безопасности при перевозке детей любого возраста. Отныне дети могли ездить только в специальных детских автокреслах. «И люди были довольны и удовлетворены этим решением. Много лет все это так и продолжалось, и все было прекрасно. Но вот однажды появился некий скромный экономист, у которого тоже были дети. И он применял дорогое и сложное лекарство, но знал, что существует дешевое и простое. Он задумался над этим вопросом, и дорогое средство показалось ему не таким уж замечательным». Стивен Левитт (Steven Levitt) изучил статистические данные по авариям с участием детей и обнаружил, что ребятишек старше двух лет ... Читать дальше » |
 «Ставута» была последней чисто народной украинской легковушкой. Этот пятидверный вариант советской «Таврии» создали дизайнеры и конструкторы Запорожья. Что называется, своими руками, которые у нас золотые... Кто бы что ни говорил, но конвейер ЗАЗа выпускал 100%-ное национальное авто, самое доступное на рынке и для многих первое в жизни. Водилы называли ее «Славутка» или «Славка». Маленькая рабочая лошадка никогда не подводила хозяина на провинциальных дорогах. Капля бензина и новенький трос сцепления – вот все необходимое, чтобы шуровать в село за картошкой или на рыбалку по немыслимой грязюке. Внутрь без проблем влезало четыре дебелых дядьки и половина кабана. До боли родная машинка перевозила наборы мебели, холодильники и прочий самый невероятный груз. Еще год назад ЗАЗ «Славута» занимал почетное третье место в рейтинге национальных продаж, имея в базовой комплектации лишь усилитель тормозов и обогрев заднего стекла. Конечно же, симпатии потребителей упирались в цену. Четыре тысячи долларов за новенький украинский автомобиль с украинским двигателем на 1,3 литра, главное достоинство которого – это ездит! Непонятно, радоваться или огорчаться, но новых «Славут» больше не будет. Их производство свернуто – якобы, из-за нерентабельности в связи с сокращением спроса. - Сего... Читать дальше » |
 С 1 марта будет выдаваться водительское удостоверение нового
образца, которое будет полностью соответствовать всем международным
стандартам. Но, записи в правах не дублируются на английском языке. Так
что тем, кто боится за легитимность нового документа за границей,
по–прежнему придется получать международные права с расшифровкой
информации на разных языках. Что это значит? А это значит, что это просто бумажка за 800р, с
которой вы можете ездить только в пределах РФ, а для других стран
заплатить еще и за перевод этого удостоверения. В России меняется карточка водительского удостоверения. В новых правах появится персональный штрих-код, который хранит полную информацию о водителе. При желании, сфотографироваться на удостоверение можно будет и в хиджабе. В ногу с Европой |
 Особо остро могут на себе почувствовать разницу в денежном наказании за превышение скоростного режима на дороге водители Петербурга и Ленинградской области. Добраться отсюда до соседней Финляндии не составит труда, и питерцы часто ездят туда по самым разным делам. Но, пересекая границу, главное – не забыть сбросить привычную для российских водителей скорость, километров на 60 в час больше разрешенной. В Финляндии (а заодно и в Дании) максимальная планка штрафа за нарушение скоростного режима не предусмотрена. Штраф здесь берется в процентах от годового дохода нарушителя. Несколько лет назад 27-летний Юсси Салонойа, наследник северной европейской империи производителей мяса, получил штраф в размере около $200 000 только за то, что в зоне действия знака 40 км/ч передвигался со скоростью 80 км/ч. Все дело в том, что годовая зарплата нарушителя составляла 11,5 млн долларов. Финские суды, конечно, замучаются добывать цифры годового заработка российского гражданина, и все же они смогут найти суровый способ наказания и для заезжих водителей.
|
 В борьбе с московскими пробками пока не наблюдается ни быстрых результатов, ни намеков на улучшение ситуации. В итоге те люди, которые призваны использовать на решение проблемы выделенные им средства из госбюджета, призывают к радикальным мерам. На этот раз директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев прямо заявляет, что справляться с проблемой не нужно, а нужно в 7-8 раз поднять стоимость эксплуатации автомобилей, тогда их количество на дорогах уменьшится, так как не все наши граждане выдержат такие затраты, и проблема пробок отпадет сама собой. Москва «встает», когда в центре скапливается более 400 тыс. автомобилей, – так отмечает сам директор НИИ. Решений, как им там передвигаться и парковаться, у НИИ нет, значит, такое количество автомобилей в центр пускать нельзя. Проблема решается, по мнению директора НИИ транспорта и дорожного хозяйства, многократным увеличением транспортного налога (того самого, который еще недавно хотели отменить, заменив увеличением акцизов на топливо). Кроме того, А. Сарычев предлагает запретить регистрацию автомобиля в том случае, если у автовладельца нет стояночного места. Только купив и оформив на себя место в паркинге, цены на которые довольно высоки и в Москве, например, могут перекрывать стоимость «народных» вазовских моделей и дешевых иномарок, автовладелец сможет зарегистрировать ... Читать дальше » |
|
Для справки: первый официальный угон был зафиксирован в 1896 году. Автомобиль марки Peugeot был украден из гаража некого французского барона. В этом же году был украден первый автомобиль в России, точнее называемый тогда еще не автомобилем а «самодвижущейся повозкой» представленной императору Николаю второму. Необычных, нестандартных, курьезных и даже явно смешных случаев угона достаточно. Всех и не перечислить, ведь большинство из них просто не поддаются огласке, но о некоторых невозможно не вспомнить.
|
 К сожалению, сотрудники ГИБДД, задача которых обеспечивать безопасность дорожного движения и помогать водителям, нередко обманывают автомобилистов. Каким образом? Мы рассмотрим наиболее популярные и распространенные способы. Подстава №1. «Прятки» Как разводят? Экипаж гаишников останавливается так, чтобы патрульный автомобиль и инспектора было не видно: за автобусной остановкой, в придорожном перелеске, на прилегающей улочке. Другой вариант спрятаться – открыть багажник машины, чтобы скрыть главный ориентир – мигалку. Причем сотрудник ГИБДД вооружен радаром и, оставаясь незамеченным для автомобилистов, вылавливает нарушителей скоростного режима. Что
вменяют? Превышение установленной скорости движения транспортного
средства – статья 12.9 КоАП РФ – влечет предупреждение или наложение
административного штрафа в размере от ста до двух тысяч пятисот рублей
или лишение права управления транспортными средствами на срок от
четырех до шести месяцев (в зависимости от того, на сколько превышена
скорость). |
 Продажи мотоциклов "Урал", произведенные российским Ирбитским мотоциклетным заводов, в Северной Америке в прошлом году выросли на 39 процентов. При этом во всех кварталах количество реализованных мотоциклов превышало показатели 2009 года, а за последние три месяца американцы купили почти вдвое больше "Уралов", чем за аналогичный период прошлого года. В США прямым официальным импортером и дистрибьютором этих мотоциклов является компания Irbit MotorWorks of America. Стоимость базовой самой доступной модели — Ural T — составляет почти 10 тысяч долларов, а цены на топовые модификации доходят до 14 тысяч долларов. "'Уралы' построены с использованием технологий, применяемых еще в 70-х года. Эти мотоциклы чертовски тяжелые и на них можно передвигаться со скоростью не более 105 километров в час. Теперь у них есть электростартер, но и кикстартер у них тоже остался, что называется на всякий случай. У них есть дисковые тормоза, но, правда, только на одном колесе из трех. При этом "Уралы" еще и очень дорогие", - говорит представитель Irbit MotorWorks of America Мадина Мержоева. Однако, по ее словам, несмотря на все перечисленные недостатки, мотоциклы "Урал" по-прежнему пользуются устойчивым спросом. Ирбитский мотоциклетный завод существует с 1941 года, когда он был переведен в Свердловскую область из ... Читать дальше » |