Сегодня, несмотря на дождь, я решил съездить помыть машину, чтоб наконец-то сфотографировать ее и создать здесь тему. По пути попал под ливень, несколько раз застрял в глине, но машину все-таки вымыл и позанимался ей. Начну.
1. Выпущена в 2002.
2. Родители купили ее с рук я уже не помню, в каком году. Брали после 5-ки, так как места в той постоянно не хватало и часто приходилось ездить с прицепом. Возили на 4-ке родите много и не всегда по нормальной дороге. У меня своей машины никогда не было, а потом еще и прав лишили на 1,5 года... А вот к радостному дню окончания этого срока мне позвонили родители и сообщили, что отдают мне 4-ку! Я давно мечтал обзавестись транспортным средством, но то денег не было, то прав. А тут мы ждали дочку, и родители как раз сделали подарок В общем, машина ко мне попала где-то в конце мая 2011-го. Сейчас регулярно выезжаем в недалекие поездки (не более 50 км в одну сторону), все-таки с малышкой лучше далеко от дома не ездить.
3. Сейчас пробег 91972 км, из них около 2,5 тысяч уже мои.
4. Краска на кузове родная, местами подкрашенная не в тон (не получалось у отца, якобы, найти нужный цвет). Кое-где появились рыжики, где-то есть вмятинки. Недавно поставил "политеховские" зеркала с подогревом. Не вибрируют, и видно в них лучше, но, как тут у кого-тоо было описано, стекла забрызгивает (чтоб не было кривотолков, брал я их в представительстве в Южном порту). Салон обычный 05. Отец курит, да и я до рождения дочки курил, так что потолок закопченый слегка. Спидометр стоит от 6-ки, с суточным рпобегом. Но так совпало, что разница в пробегах не больше 1000 км Еще отец поставил что-то типа бортового компьюетра: тахометр, время, УЗК, что-то еще... Из доработок по салону только плафон от "восьмерки" (или что-то такое, не помню). А сегодня в процессе мойки я поменял газовые стойки пятой двери. Поставил от 12-ки. Это что-то! Если раньше мне постоянно приходилось держать дверь головой без подвешенной полки (с "блинами" и каркасом жесткости из деревянных брусков), то сейчас и с полкой приходится прилагать усилие, чтоб дверь опустилась. Хорошо! Поставил накладки под внешние ручки дверей, которые когда-то были подарены отцу на 5-ку, но не установленные. Порка не понял, возможно, сниму. Отрегулировал, как смог, замки - водительская и передняя правая закрываются хорошо. Смазал замки силиконовой смазкой. Сегодня же снял непонятный огрызок типа "антенна" и поставил активную "Supra" в салон. Мм... или в Подольске ловит не айс, или это фуфло какое-то.. Не могу сказать, что очень плохо, но я ожидал бОльшего.
5. Двигатель стоковый, 1500. Как только отец отдал мне машину, первым делом я поставил БСЗ. Машина, конечно, стала ехать лучше и работать ровнее, но чего-то не хватало. Следующим этапом была установка карбюратора, который отец немного доработал (заглушен канал пневмопривода, механическое открытие заслонки второй камеры). В один из выходных была проверена компрессия: 8-8,5 (при добавлении масла росла). Было решено провести раскоксовку. Сейчас 10,5-10,7. Естественно, поменяно масло. Не знаю, что лил отец, но я залил Эссо минеральное. Вроде, двигатель стал помягче работать. Где-то в то же время поменял масло в мосту. А ранее из-за вибраций кардана были поменяны обе крестовины, резиновая муфта и подвесной. Вибрации в диапазоне 60-90 км/ч пропали, рычаг перестал постоянно "дрожать". Но чуть позже вибрации опять появились на бОльших скоростях Видимо, надо менять кардан. И как минимум правую полуось, при поочередном вывешивании шум справа ярко выражен.
6. В планах, как я уже сказал, устранение вибрации от моста и кардана. Потоом, наверно, установка в передние двери колонок в самодельные подиумы. Еще есть возможность достать на халяву комплект сидений от Мазды3 последнего поколения, но у меня нет ни гаража, ни сварочника, ни болгарки... Тонировку на полкруга планирую сделать. Еще хочу доработать карбюратор, чтоб на низах лучше тянула. Читал, что для этого нужно проточить эмульсионные трубки. Также подумываю о белых "поворотниках", но фары родные в нормальном состоянии, не хочу разбирать.
А вот и фото. Я думаю, фон и состояние колес дают понять, куда меня сегодян занесло Руль стоит правильно, колеса вывернуты
Сообщение отредактировал xam_43 - Пятница, 07.10.2011, 14:27
Да, машина вполне такая бодрая, если не считать мелких кузовных косячков Дефлекторы, robinzon, какие лучше? Есть клеящиеся, а есть на каких-то зажимах, вроде. Но это так, не спеша буду смотреть.
Вопрос: как определить, нужно менять только подшипник полуоси или все-таки полуось в сборе? С правой стороны при вывешивании шум вроде как сильнее, сказать, что колесо сильно болтается, не могу.
Вопрос: как определить, нужно менять только подшипник полуоси или все-таки полуось в сборе? С правой стороны при вывешивании шум вроде как сильнее, сказать, что колесо сильно болтается, не могу.
Ну, начнём с того, что при вывешенном колесе шум всегда будет присутствовать. Из-за того, что сопрягаемые детали редуктора и полуосей не нагружены. Поэтому по шуму определить что либо сложно. Тут только покачиванием проверять радиальный и осевой люфты.
А вот про замену в сборе или только сам подшипник... Если на полуоси не изношена шлицевая часть и резьба под болты, то менять лучше конечно только подшипник с запорной втулкой. Но тут другая сторона вопроса. Зависит, есть ли условия, чтобы заменить подшипник. В некоторых случаях быстрее и проще купить полуось в сборе, чем во дворе зажав полуось между коленок спиливать втулку и сбивать подшипник. Итак, вернёмся к нашим баранам...
На мой взгляд, все же лучше те, что клеятся на двухсторонний скотч. Нашел на рынке за 400 рублей "CT" - Cobra Tuning. Пластик хорошо гнется, значит в мороз не поломается. Обезжирил спиртом, приложил, прогрел строительным феном и прогладил жестким валиком для наклейки обоев. Зубами не оторвешь...
Добавлено (04.10.2011, 11:47) --------------------------------------------- Вот их сайт.http://cobra-tuning.ru/
Ну, во-первых - красиво...С этим не поспоришь. Не так дует на шею во время езды. Остеохондроз, знаешь ли... И первый же дождик показал, что можно опустить стеклышко, не боясь, намокнуть... Мне этого хватило. юзербары для форумов
Сообщение отредактировал robinzon - Вторник, 04.10.2011, 14:30
И первый же дождик показал, что можно опустить стеклышко, не боясь, намокнуть...
Дождь - мелочи. А вот встречные, въезжая в лужу, попадают брызгами в аккурат в открытую щелочку, и, пардон, прямо в "морду лица" А с закрытыми окнами - запотевает стекло... Хочу себе дефлекторы
Сообщение отредактировал The_Cat - Вторник, 04.10.2011, 13:58
Даже на (оффтопик) "ланосах" Ну серьезно, подвозил колега - в ливень попали, закрыли окна - запотело все, а печка в ланосе никакая, приоткрыли - а тут встречные как снайперы, блин. И ведь водой-то грязной
В общем, машина ко мне попала где-то в конце мая 2011-го. Сейчас регулярно выезжаем в недалекие поездки (не более 50 км в одну сторону), все-таки с малышкой лучше далеко от дома не ездить. 
Видимо, надо менять кардан. И как минимум правую полуось, при поочередном вывешивании шум справа ярко выражен. 
А с закрытыми окнами - запотевает стекло... Хочу себе дефлекторы 
