-ваз 21043 сборки ижмаш -2004 года выпуска -цвет коричневый баклажан по факту бордовый -пробег на одометре 92 тысчи с 2008 точно не ездила -коробка странно себя ведет - точнее пока не известно -тормоза не але -фары надо менять - гидрокоректор вроде исправен -фанари работают -дворники тупят -пластик в салоне весь на месте даже даже вокруг ижевских сидений -краска вроде как везде родная (но годы стояния на свежем воздухе о себе конечно дают знать) точки ржавчины не жучки а именно точки -кузов в целом ровный по документам в ДТП не была(авто как вы знаете была служебной в банке и не исключено что возила горы денег а не горы картофания ) -двигатель ну завелся он :-) вроде тарахтит адекватно но не прислушивался еще особо времени нет :-( зажигание безконтактное -не хватает бачка омывателя видимо в одну зиму настал ему кирдык -подвеска ну там точно надо перекидывать и перетряхивать... планы да пока особо ни каких... довести ее до состояния чтоб поставить на учет и пройти ГТО потом уже доводить до ума
Добавлено (02.09.2011, 22:53) --------------------------------------------- АКБ будет Форсе... порекомендовали уже сегодня а так по теме 4ик уже отжигает по деревне... пока еще не токийский дрифт но все к этому движется в воскресенье повезу колодки новые... в КПП вылетает только 4ая чисто по деревенским дорогам
Добавлено (02.09.2011, 22:54) --------------------------------------------- пы сы жена еще не разу не видела свой новый авто который по документам принадлежит ей
Добавлено (04.09.2011, 23:51) --------------------------------------------- форся на 60 поставлен :-) и отмыт движитель - хехе не ржавый блок... уже все равботает к ГТО авто готов
шаровые трэк спорт взяты... 1180р обошлись комплект в магазине других не было АКБ Форсе 60Ач почистил движитель блок блестит металом... как с завода... поставили диагноз "а на ней вообще ездили?"
жизнь коротка чтоб провести ее "под машиной" :-)
Сообщение отредактировал rg-6u - Воскресенье, 04.09.2011, 23:54
ага красная коробочка в ней 4 штуки красных со всем крепежом... в магазине просто не было другого варианта... колодки задние тормозные ВИС, осталось только колеса привезти из деревни самая запара
Добавлено (05.09.2011, 09:16) --------------------------------------------- выяснился какойто нездоровый косяк холостые не держит :-( только подсосом
То есть холостые все таки есть ? (на холодную) Я бы на всяк случай проверил мембрану в пневмоклапане ЭПХХ - может, от горячего ей плохеет. Ну и электроклапан, если такой есть (на крыле который), по той же причине (от горячего иногда клинит). А так - чистить, регулировать...
я хз че их треком зовут, шаровые проспорт стайл. у меня вообще вызывают подозрение шаровые которые не конкретно указанны верх или низ. у них совсем другое производство
Сообщение отредактировал MSfixer - Понедельник, 05.09.2011, 14:13
я хз че их треком зовут, шаровые проспорт стайл. у меня вообще вызывают подозрение шаровые которые не конкретно указанны верх или низ. эти шаровые любят в магазинах впаривать дороже самого трека. хотя они дешевые
да по цене что так кучей купить, что по отдельности одинаково
жизнь коротка чтоб провести ее "под машиной" :-)
rg-6u, эти шаровые к ТРЕКу не имеют икакого отношения! ТРЕК никогда не ложит в упаковку крепёж. Только сама шаровая и пыльник. На коробке написано "верхняя" или "нижняя". И сам конусный палец чёрного цвета. Корпуса штампованнные из двух половин и сварены контактной сваркой в трёх местах. К тому же фирменный цвет упаковки у ТРЕКа жёлто-синий.
А эти шаровые хорошие или плохие не скажу, но это однозначно не ТРЕК! Итак, вернёмся к нашим баранам...
Сообщение отредактировал geniz - Понедельник, 05.09.2011, 16:51
я в этом не силен купил такие какие были, с виду ничего такие время покажет как они... кстати сделали дворники оказалось тяги погнуты.... и закисше все было
жизнь коротка чтоб провести ее "под машиной" :-)
Шаровые опоры миасской фирмы "Трек". Качественные, надежные и к тому же весьма недорогие, они идут буквально нарасхват. Немудрено поэтому, что столь популярная торговая марка привлекла внимание и подпольных производителей запчастей... Существует несколько простых правил, следуя которым, можно легко отличить настоящую миасскую опору от фальшивки. Самое главное отличие можно найти на корпусе. На все свои опоры "Трек" ставит два клейма. Одно представляет собой фирменный логотип, а другое подтверждает соответствие детали российским стандартам качества. В виде дополнительной защиты миассцы используют специальную наклейку-голограмму с тем же логотипом. Особое внимание следует уделить упаковке и информационному вкладышу. Настоящие трековские коробки изготовлены из мелованного картона, на вкладыш с иллюстрированной инструкцией по шаровых опор идет глянцевая бумага. Пираты на красивую упаковку не разоряются, вся она делается из обычного картона, а листовка напечатана на простой бумаге, на которой извести красочную инструкцию просто невозможно. Ещё одно отличие неспециалисту заметить не так просто. Дело в том, что миассцы наносят на корпус специальное черное полимерное покрытие, а не краску, как мошенники. Но когда через пару месяцев придется менять сломавшуюся фальшивку, заметите, что краска местами облупилась...
/начальник маркетинговой службы фирмы "Трек" Станислав Шулев./
Добавлено (05.09.2011, 17:19) --------------------------------------------- rg-6u, А упаковка выглядит вот так...
а не горы картофания 
) 
ТРЕК никогда не ложит в упаковку крепёж. Только сама шаровая и пыльник. На коробке написано "верхняя" или "нижняя". И сам конусный палец чёрного цвета. Корпуса штампованнные из двух половин и сварены контактной сваркой в трёх местах. К тому же фирменный цвет упаковки у ТРЕКа жёлто-синий. 
