Очень краткая, предыстория ВАЗ 21043 1996 г.в. 2103 – двигатель, 2103- редуктор, 1690- объем двигателя,90 лошадок (если точно 87 я округляю это по последним замерам)

Что я в общем хотел найти или можно сказать что я хотел от машины, это; цвет(светлый), год (до1999), цена(до 40 т .р. именно столько было на кредитной карте),количества владельцев(не больше одного), пробег(чем меньше тем лучше), марка машины (2104 -21049),для чего (смена прошедшего огонь, лед и медные трубы, повидавшего жизнь Ваз 21063 1989г.который был у меня с 2001г.),почему именно универсал(много возможности у это машины и конечно этаже цена),двигатель (03и 06).

После шести долгих месяцев поисков, почему именно долгих зададитесь таким вопросов, а спешить было некуда, в то время была машина (21063)служила верой и правдой почти 9 лет. И так после бесконечных осмотров, поверте машин 20 осмотрел это точно и советов(типа битая или убитая), был куплен экспортный Ваз 21043, пробег он на тот момент около 90 т., это со слов продавца (что не верится если учесть год), состояние было хорошее, если не считать дыр в крыльях, и грязном виде(это я мягко сказал, девчата которые отмывали салон, кузов и моторный отсек, ужаснулись – «какая грязная») и осмотра кузовщика (диагноз все заводское, бери не думай) и проверкой в гаи (в розыске не числится), была куплена июль 2009г.

Пробег если судить по показанию хозяина 90 т.км и моим 35 т. км ,то логично предположить второй круг 125 ,но на спидометре 45 т.км с копейками.

Планы на машину, почти наполеоновские это тюнинг двигателя в плоть до установки на
выбор пока не определился, время покажет (это или два карбюратора или инжектор или тубонадув), в гонках нет необходимости выступать. Просто хочется сделать мощную машину с запасом мощности
.
Ход проделанных работ за годовалый срок;
Установлен газ(lavata), двд «Саундмакс», выпилены и обшиты боковушки багажника- в них вставлены динамики и усилитель, задняя полка выкинута, натянул нов. чехлы, нету тахометра - установил борт компьютер, заклеил дыры наклейками на крыльях и еще всякую мелочевку поменял.
Протекал радиатор, - радиатор распаяли, почистили, полудили и обратно спаяли,
Купил; хомуты, патрубки, антифриз, моторчик и 8 лопостовый винт, все собрал в обратном порядке.
После зимы поездка по городу, добила ходовую, пришлось перебирать.
Купил; амортизаторы(перед- разборные завод, зад- газ/масле. амер.),4 шаровых(крафт), 2 подшипника(крафт),диски перед(ате),колодки перед(ате) зад. колодки(финвал),и все болты и резинки включая секретки.

Начала троить, к кому только не обращался, разберут соберут деньги за проделанную работу возьмут а все бесталку, благо еще добропорядочные мастера попадались, брали по минимум, а некоторые и вовсе за спасибо убивали на меня свое золотое время, за это огромное спасибо. Поставил электронное зажигание(катушка, броне провода, распределитель зажигания, свечи (бриск сильвер) и трамблер), после чего отпала нужда в регулировки контактов и замены конденсаторов, перебрали карбюратор(покупался рем. комплект, жидкость для чистки, механический открыватель второй камеры(первым делом грешили на вакуум открывающий вторую камеру, вакумник достал, выкинул),и вакуум тормозной проблема исчезла, даже машинка повеселей, стала)

Перебрали двигатель
Купил: тюнинговый вал(ход 86), поршни с выемками под клапана ,укороченные шатуны, масло (тнк ультра для обкатки)набор прокладок, головку клапанов заменил со старой машины ваз 21063, там стояла новая, а на этой заменили два клапана(впускной и выпускной), притерли и поставили на шиху (на заводской после езды на газе сгорел клапан, и сильно были просажаны седла)обои головки шлифанули, благо знакомый был за могорычь сделал, антифриз (луксоил).герметик ,газораспределительный механизм (крафт)

24 августа закончили с покраской морды; левое и правое крыло сгнили правое по контактный шов срезали и приварили новое, левое подлатали, местами полудили, красилось два крыла, капот, рамка лобового стекла и передний экран, вся морда понизу до покраски мостичелось пластиковым антигравием, а вместо грунта применялся шприцпласт.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ