Моя четверка была выпущена в 1994 году. Приобрёл я её у знакомых моего друга и сослуживца в 2009 году. Решил покупать именно четвёрку, универсалы мне нравятся. Оказалось, это не так просто, у нас их почти не продают. А что продают, на то без слёз не взглянешь. В общем получилось всё как-то случайно. Больше месяца искал себе машину, и каждый день, по дороге домой проходил по улице мимо неё. Она и стояла недалеко от моего дома. Забавно получилось. Купил недорого. Учитывая что на ней уже стояла сигнализация с обратной связью, CD ресивер Pioneer DEH 5000 UB, акустика Mysteri фронт и тыл (сойдёт на первое время), считаю 45 тыров - это не дорого. На данный момент пробег машинки составил 93000 с копейками. Круг первый, машина использовалась летом. зимой жила в гараже. Кузовок на удивление оказался добрым. То ли в далёком 1994м умели ещё сталь катать, то ли это из-за того, что предыдущий хозяин выкинул нафиг из салона всю шумку, и сделал глобальный антикор от Tektil а затем усугубил всё это установкой подкрылков. В общем гнили и дырок нет вообще. Салон пятёрочный, пока всё сток. В планах на это лето сделать шумоизоляцию, используя современные материалы. Дальше - обтяжка салона винилискожей, думаю на счёт жёсткого потолка, глобальная переделка задней полки, неглобальная переделка торпеды, дверных карт, и по музыке - установка трёхполосного фронта и компактного саба. Думаю над конструкцией дефлектора обдува заднего стекла, придётся делать самому, ибо что есть, то всё не работает, или кошмарно выглядит. Двигатель троечный, цепной, V=1500. Компрессию не мерял. Работает нормально, из сапуна не дымит, масло не ест. Коробка четырёхступка, работает чётко, передачи не вылетают. Но пятой передачи на трассе явно не хватает (шумоизоляции-то нету ). По крупному в машине было заменено следующее: полностью заменён весь гидропривод сцепления (Fenox); заменены задние пружины (Орел); заменены сайлентблоки передней подвески все (Балаково); заменены шаровые шарниры передней подвески все (Трек); заменены амортизаторы передней подвески (ДААЗ масло); заменена вся система охлаждения (радиатор ДААЗ алюминий); заменены крестовины карданного вала (AV autotehnick); капитально отремонтирован генератор, с заменой подшипников, заменой шкива, шлифовкой и полировкой контактных колец ротора, заменой диодного моста, заменой реле-регулятора, конденсатора; приведена в порядок электрика (работает всё). По мелочи заменено много всего, уже и не помню чего :). Установлен борткомпьютер Балсат МК05. Отремонтированы передние сиденья, хочу позже заменить на что-нибудь (на сиденья ). За последний месяц отремонтировано лакокрасочное покрытие кузова, ликвидированы все сколы (почти 400!), подкрасил аэрографом, покрытие отполировано. На очереди подкраска рамок дверей, ремонт бамперов. Ну и лобовик поменять надо. А вот собственно моя машинка: Сегодня весь день дождь, поэтому грязноватые мы сегодня . Пардон, то бишь. Это мы в профиль: Это в фас: Это с тыла: Ну, вот пока как-то так. По мере работы над машинкой буду представлять новости вашему вниманию. Ну и принимайте в ряды .
Если что-нибудь можно сделать неправильно, то обязательно найдётся кто-нибудь кто так и сделает...
hecntv, решётка переделана из штатной. Посмотри в теме тюнинг - кузов - решетка - 122 пост.
Если что-нибудь можно сделать неправильно, то обязательно найдётся кто-нибудь кто так и сделает...
Наконец дошли руки до шумоизоляции. Решил начать как и большинство, втаких случаях с капота. Купил два листа вибры "Вибропласт Silver" и лист шумки "Акцент Gold". Капот отмыл, обезжирил, из газеты сделал выкройки по окнам. По газетным лекалам вырезал детали, и наклеил, сначала вибру, а по ней с небольшим перекрытием шумку. Как-то шустро всё пошло, в процессе фоток не делал, поэтому сразу результат:
Поездив так немного, понял, что стало тише. Шум от капота пропал фактически. Неудивительно, в принципе. Он потяжелел почти на четыре килограмма. Плюс шумка... В общем решил идти дальше. Буду обрабатывать моторный щит и туннель коробки. Закупил четыре листа вибры "Бимаст супер" и ещё лист "Акцент Gold". "Бимаст бомб" брать не стал, поскольку он не самоклеящийся. И в принципе не ошибся. Клеить вибру в неполностью разобраном салоне ещё то занятие, а если её еще и феном греть надо... Короче самоклеящийся лучше. Два дня покурив руководства от автомобиля и интернет (торпедо ещё ни разу не снимал же), мысленно перекрестившись двинул в гараж. Для начала снял нутрь бардачка , приборный щиток, стрелку торпедо (где воздуховоды лобового стекла) и дефлекторы боковых стёкол. Подписал маркером все рассоединяемые разъёмы, на обеих частях:
Потом открутил гирокорректор фар, и снял торпедо и бороду:
Дальше, пришлось по кускам выдирать заводскую шумку. Чтобу потом не мешали, отломал все крючки на кузове, которые её держали:
Потом отмыл всё уайт-спиритом, и начал клеить вибру. Клеил кусками. Бимаст гнётся не очень хорошо, поэтому поверхности двойной кривизны оклеивать легче кусками. Хуже не будет, поскольку задача одна - сделать деталь тяжелее:
Под ней основательная дыра, поэтому на неё наклеил два слоя шумки. Относительно неудобно и трудно клеить перед водительским местом, дофига чего установлено на щите:
В общем сегодня проклеил почти всё, осталось по верхам, под торпедой, и проводку в порядок приведу, раз торпедо снял. Послезавтра надеюсь закончить. Потом результат покажу.
Если что-нибудь можно сделать неправильно, то обязательно найдётся кто-нибудь кто так и сделает...
makson, и багажник и пол и двери и задние крылья и даже крышу. Но наверно уже следующим летом.
Если что-нибудь можно сделать неправильно, то обязательно найдётся кто-нибудь кто так и сделает...
makson, «Вибропласт Silver» 2 листа, 230р за лист; «Бимаст Super» 4 листа, 300р за лист; «Аспект Gold» 2 листа, 400р за лист; Итого 2460р. У вас цены могут быть чуть ниже.
Если что-нибудь можно сделать неправильно, то обязательно найдётся кто-нибудь кто так и сделает...
makson, а что делать? Тишины хочется. Музыку буду ставить, за зиму сделаю ящики, подиумы, усилители, и.т.д. А без шумоизоляции тут не обойтись. На полу можно будет сэкономить, у меня там битумной мастики намазано изрядно, считай уже вибра есть. Шумку положу строительную, почти такая же как "Аспект", только без клеящего слоя и стоит 70р за погонный метр. А свеху штатный ковёр, у нас новый 700р стоит. Короче теперь только впрёд...
Если что-нибудь можно сделать неправильно, то обязательно найдётся кто-нибудь кто так и сделает...
). 
). За последний месяц отремонтировано лакокрасочное покрытие кузова, ликвидированы все сколы (почти 400!), подкрасил аэрографом, покрытие отполировано. На очереди подкраска рамок дверей, ремонт бамперов. Ну и лобовик поменять надо. 
вот фары такиеж себе хочю... 
и зеркала белые... 
