ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДИЛИСЬ НА ТРАССЕ С ПОДЪЕМАМИ И СПУСКАМИ (других в моей области просто нет)
ДАННЫЕ: двиг - 1,3 краб - 2107-1107101-10, настройки ХХ краба такие (от настроек холостого хода , как я выяснил на собственном опыте, зависит работа краба во всех отношениях ... скорость динамика расход. Манипулируя 2 винтами , качества и количества, можно добиться разных показателей от машины, (в том числе провалы при резком нажатии на педаль газа, тоже убираются регулировкой винтов) , Это все относительно моей машины. ЦЕЛЬ: миксимальная экономия топлива PS: всем известно , что при оборотах выще 3000 , открывается вторая камера в крабе.
СПОСОБ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ: заливаю по 2 литра в пустой бак* , прокаиваю и еду. * после того как двигатель начал глохнуть, считается что бак пустой
РЕЗУЛЬТАТ: При езде в среднем 3000-3600 об, т. е. у меня 90-112 км\час, на 2 литра я проехал 27 км . Это при 2 вариантах регулировки краба (смотри ссылку), и там и там по 27 км. ИЛИ 7,41 литра на 100 КМ Раз от регулировок эфекта никакого (кроме лучшего реагирования двигла на резкое нажатие педали газа), надо искать результат в чемто другом.
При езде до 2900 об/мин, т. е. максимум у меня 85 км. Результат : я проехал на 2 литра 33 км ИЛИ 6,06 литра на 100 км
Таким образом экономия 1,35 литра на сотню по трассе
ПОСЛОВИЦА : ТИШЕ ЕДЕШЬ , ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ
Информация к размышлению Хендай акцент, бак 45 литров. Друг, когда ездил в отпуск, замерил расход с средней скоростью 110-130 км. Бака хватило на 620 км. На обратном пути ехал со средней скоростью 90 км\час, на 1 баке проехал 843 км Не думаю , что на первом замере ему всю дорогу мешал встречный ветер.
естественно, чем больше скорость, тем больше топлива надо чтоб преодолеть растущее сопротивление воздуха и разогнаться дальше... что-то мне подсказывает, что поставив, например, 107-150 (1.3 двигатель, фигле. на 1.6 не поедет оно, ясное дело, но тут-то про экономию речь) в 1ю камеру и 140-170 во вторую (хотя бы) можно ещё расход чуток снизить... (107-140 и 150-170 соответственно - если предыдущая комбинация ну совсееем не едет) а потом можно поиграться с регулировочным винтом ускорительного насоса, с порогом, после коего открывается 2я камера...
помогу в настройке отечественных карбов, не едет - заставлю валить ;) 8 926 961 71 20 даешь элементы спортивной гимнастики в ралли!
Сообщение отредактировал MiLL - Вторник, 21.09.2010, 22:45
Долго и упорно читал всякое про жиклеры: и что вредно и что не вредно. Все равно попробовал и этому оч даже рад. Моя конфигурация краба ДААЗ: "ГТЖ - главный топливный жеклер, ГВЖ - главный воздушный жеклер (1 и 2 в конце - камера)" зажигание "+10" ГТЖ1 - 125 ГВЖ1 - 170 ГТЖ2 - 150 ГВЖ2 - 170 + перемычка 1~2 винт качества (возле АКБ) почти до конца закручен, винт количества (по центру первой камеры) вывернут чуть более чем на половину Т.о. в первой смесь обеднена а во второй обогащена
РЕЗУЛЬТАТЫ:
ЛЕТО - при температуре среды за бортом <27градусов отличная динамика на старте и продолжающаяся до достижения 100км/ч. при температуре за бортом >27градусов начинается излишняя детонация. при необходимости резко ускориться (с 40 до 80 км/ч) играя педалькой принудительно ДОЗИРУЕМ топливо во вторую камеру (инжектируем так сказать) что приводит к росту скорости и за считанные секунды вы имеете нужную скорость.
ЗИМА - на прогретом двигле имеем тот же эффект, потому аккуратней на поворотах, т.к. теперь "трюк" с педалькой приводит к никуевой пробуксовке на 3-ей передаче (местами даже и на 4-ой) PS офигенно в феврале благодаря этому порезвился - гы-гы-гы
МИНУСЫ - т.к. у вас получается оч большой расход воздуха приходится чаще прочищать карб и менять фильтр воздушный.
Итак, главный вопрос - РАСХОД: Город - 8-9 - если форсаж не слишком часто юзать, иначе 10-11, если только форсаж давить 13-15 Трасса - 7-8, у меня бывало и меньше (проехал 260км на 6,5 литрах) - сам в шоке до сих пор
Все данные указаны исходя из того что крейсерская скорость 80км/ч/город 2500об/мин и 100км/ч/трасса 2000об/мин(5-ая передача).
и все это при условии что двигло 1992 года и откатало уже около 250000км весной у меня стояла еще тогда 4-ех ступка - так зубилы и десятки 16-ти клапанные отдыхали когда я со светофора уходил на 3-4 кузова и вот из-за того что 2ой год и тяга ого-го, у меня тода и залипли кольца пришлось перебирать
ЗЫ{ко всему} собственно на своем опыте удостоверился что играть с дырочками жиклеров не так уж и плохо. Ах да и еще - все же как я понял на зимнее время ГТЖ1 лучше поставить поуже немного, например 115 или 110 но в последнем варианте и ГВЖ заменить на 150!!! И не забывайте во все времена ЧИСТИТЬ КАРБ, т.к. 15 минутная возня с карбом лучше расхода в 15-18 литров (опыт показал что воздушные протоки в 4-5 раз чаще засоряются чем топливные)
У меня так-карб 2107-.......10. 1 кам. 109.150 2 кам. 150.150 По трассе при скорости 90-100 км. и хороших обгонах я на 62 л. Львов-Никополь Днепропетровская обл. проезжаю 1046 км. Допустим 6.2 л. по трассе . По городу я заливаю 6.3 л. 95-го , без пробок и светофорах - на выходных в спокойных режимах проезжаю до 85 км. А так при нормальной езде по городу я на десяти литрах проезжаю 130-145 км. Заливаю только 95-й !!! Разходом доволен что слон Жену надо ЛЮБИТЬ,а не ТЕРПЕТЬ
у нас и без всяких настроек так кушает (76ого) одно дело переть с постоянной скоростью другое дело разгон торможение
жизнь коротка чтоб провести ее "под машиной" :-)
Ездил в Минск. Купил там катализатор горения ион. Добавил все как написано. Разход свалился на 2 литра примерно на 100 км. ехал 125 долго взяла около десятки. Дотянул до заправки и добавил его и залил полный бак. При той же скорости она уже 8 на 100 взяла. Вот так вот.
Коси и забивай!!!
Угу-угу, а еще горочки всякие, холмики, так сказать. Вот во Владивостоке, например, об экономии топлива мона забыть Щас у меня стоит электронный датчик расхода, поэтому можно смотреть, что и как тратится. Общеизвестный факт, но еще раз напомню: та же скорость на повышенной топлива жрет меньше. Допустим, трогаешься с 12 л/100 км, переключаешь на вторую на той же скорости, - уже 6 показывает. Так что переключаться выше быстрее, и будет больше щщястья.
Щас у меня стоит электронный датчик расхода, поэтому можно смотреть, что и как тратится.
Штатный бортовой компьютер детектед... Приходилось некоторое время кататься на иномарах с таким прибамбасом ("подкидыши", я рассказывал.. ).
Так вот, ничего толкового по этому девайсу сказать не могу. При резком нажатии на газ индикатор показывает 26-30л. Затем, когда обороты стабилизируются, показывает около 3-4 л...
И что? Задрав глаза в потолок, высчитывать среднее арифметическое значение?
На иномарках, так же как и на нашей классике, расход зависит от стиля вождения! Новость сказал, правда?
Итак, вернёмся к нашим баранам...
Сообщение отредактировал geniz - Четверг, 11.11.2010, 16:02
При резком нажатии на газ индикатор показывает 26-30л. Затем, когда обороты стабилизируются, показывает около 3-4 л...
дык а в двигателе разве не так? Если давить резко, так и будет жрать по 30 литров))) В том вся и прелесть, что можно увидеть, примерно скока литров расходуется, если жать ВОТ ТАК ВОТ или просто вот так)))
Не, я пробовал на своей конфигурации по разному ездить, максимум 15 на 100 сжигал, минимум 7 на 100 - все город! Разумеется все откалибровано было так чтоб не заливало кода давишь на гашетку, ездил я тода еще на 4-х ступке и гонялся с десятками и зубилами всякими, если не 1,6 16V - сто сто пудов я на 2 корпуса их рвал =)) Потому думаю что датчик фигня, ну это сугубо мое мнение, вот если бы достать датчик электронный по остатку топлива - совсем другое дело...
Добавлено (12.11.2010, 08:53) --------------------------------------------- Бемби, 30л жрать даже убитое двигло не будет, это тебе надо что-то типа 1,8-2,0 л объемом с убитым в хлам инжектором
Бемби, 30л жрать даже убитое двигло не будет, это тебе надо что-то типа 1,8-2,0 л объемом с убитым в хлам инжектором
Dampire, это моментальный показатель! При резкой акселлерации! И 3-4л на холостых тоже моментальный! Из этих суммарных значений както складывается средний расход.. Итак, вернёмся к нашим баранам...
Сообщение отредактировал geniz - Пятница, 12.11.2010, 20:52
и вот из-за того что 2ой год и тяга ого-го, у меня тода и залипли кольца 
пришлось перебирать 
