Об этом объявил президент компании Игорь Комаров. Таким образом, все модели, начиная с LADA Granta, даже в самой простой комплектации "стандарт" будут оснащаться подушкой безопасности водителя, единым интегральным ключом для замка зажигания, дверей и багажника автомобиля и системой выпуска отработанных газов с выполнением требований по токсичности Евро 4. Кроме того, принято решение о дополнительных системах, которые будут устанавливаться на все комплектации автомобиля LADA Granta: дневные ходовые огни с автоматическим включением/выключением при повороте замка зажигания и крепления для установки детских сидений ISOFIX. Эти новые опции, улучшающие комфорт и повышающие безопасность незначительно увеличили рекомендованные розничные цены на LADA Granta в комплектации "стандарт". На настоящий момент она составляет 229 тысяч рублей. Также объявлена цена на базовую комплектацию "норма" - 256 тысяч рублей. Взято с оф.странички Lada вконтактике
ВЕРНИТЕ НА КОНВЕЕР КЛАСИКУ!!!!!!!!, единственное в чем автоваз добился совершенства, все остальное на свалку
я хочу передвигаться по городу на те расстояния на которые я запланировал, а не моя машина. (pps8993)
Michael_Zomer, у меня один ключик на оба моих ваза я хочу передвигаться по городу на те расстояния на которые я запланировал, а не моя машина. (pps8993)
ключ от замка зажигания, там зубья сходятся моно от 5ки завести и четверку, но он туго проварачивается, впринципе если собрать с инета иновации внедренные в класику гаражными кулибинами, молотком округлить ее формы то получится оч даже хорошая машина, и давольно дешовая так как моно использовать старые сборочные линии
Добавлено (26.08.2011, 12:04) --------------------------------------------- ну если я поставлю калиновский замок то ключи мне уже не будут нужны, тока замок зажигания
я хочу передвигаться по городу на те расстояния на которые я запланировал, а не моя машина. (pps8993)
rg-6u, я хочу двигатель 2103, карб, а не тупой инжектор с бортовым компьютером, меня бесит одна мысля что кусок жилеза умнее чем ее хозяин, и еще указывает что меделать, я хочу тупейшую простейшую конструкцию машины а не это убожество
Добавлено (26.08.2011, 13:11) --------------------------------------------- тем более собранной в россии,
я хочу передвигаться по городу на те расстояния на которые я запланировал, а не моя машина. (pps8993)
rg-6u, я хочу двигатель 2103, карб, а не тупой инжектор с бортовым компьютером, меня бесит одна мысля что кусок жилеза умнее чем ее хозяин, и еще указывает что меделать, я хочу тупейшую простейшую конструкцию машины а не это убожество
ну как бы сказать меган2 отца по трассе со включеным климатом есть 6.4 литра о 113 лошадях двигатель, с 100 до 150 разгоняется за считаные секунды евро3 или евро4 не помню...это в тему тупых инжекторов с бортовиками
жизнь коротка чтоб провести ее "под машиной" :-)
rg-6u, где мне ехать 100, я еду 40 то по городу с трудом, либо пробка либо раздолбанная в хлам дорога, и нафига мне машина которая разгоняется за 3 сек до сотни с максимальной в 200 км, нафиг мне все это нужно, по трассе еду 90-100 и мне этого достаточно выше крыши, и я при желании могу в чистом поле перебрать двигатель, я не говорю что инжектор гавно он мне просто не нужен, мне нужны калеса дешовые легки в обслуживании моно отремонтировать под любым кустом и постоянно изгалятся над салоном, и этим требованием не отвечает нынешная продукция автоваза, а таких по стране толпы
я хочу передвигаться по городу на те расстояния на которые я запланировал, а не моя машина. (pps8993)
angel4130-2, ну скажем ТАЗ не лучшая авто в плане безопасности особенно класика. при лобовухе 99% двигатель зажимает водителя в салоне
жизнь коротка чтоб провести ее "под машиной" :-)
