Задумка эта была давно,но всё руки не доходили.И вот наконец краник закис.И я решил его убрать из салона,дабы облегчить себе дальнейшую его замену и обслуживание. Мной было использовано: -Краник печки(шаровый) -Резиновая прокладка (3 шт) -Трубка металл. короткая прямая (2 шт) -Трубка металл.длинная ( 1шт) -Шланг "Г" образный ( 1 шт) -Шланг угловой изогнутый ( 4 шт) -Хомут металл. ( 12 шт) -Трос подсоса ( 1шт) Все шланги штатные-для классики. И так начнем. Снимаем торпеду и радиатор печки. Затем прикручиваем к кранику короткие трубки.Одну из них отрезаем. Так же к радиатору печки,вместо краника прикручиваем короткую трубку.Трубку тоже обрезаем. Обрезать нужно совсем чуть-чуть,где то 1.5 см.Иначе трубка от краника и трубка от радиатора упираются друг в друга. Затем отрезаем с углового изогнутого шланга с обеих сторон по 2-2.5 см.И образовавшийся маленкий угловой шланг будет стыковать краник с короткой трубкой радиатора. После установки радиатора и стыковки с ним краника.Стыкуем короткую отрезаную трубку на кранике с патрубком двигателя.(Патрубок притока охлаждающей жидкости).Стыковал его обрезком шланга длиной где то 4 см. Потом используя 1 "Г" образный шланг и 3 угловых изогнутых шланга.Стыкуем длинную трубку радиатора с патрубком оттока охлаждаюшей жидкости.Для стыкования шлангов между собой я использовал нарезки из прямой части металл.трубки. После всех стыковок.Краник у меня встал вертикально.т.к по другому иначе к нему не подвести тросик управления краником. Вот в принцепе и всё.Если где,что ошибся,извиняйте.Тему создавал на последнем дыхании после гаража.
Конечно это всё выглядит очень позитивно и автор бесспорно молодец, но
1) Какой смысл оставлять ненадёжный классический кран печки? 2) Всё это имеет смысл при снятой торпеде. Лично я бы не решился скидывать всю торпеду из за одного краника.
21043, БСЗ с автоматич. ОК, распредвал 21213, Solex21053 доработанный, редуктрорный стартер, ГБО Lovato, самодельная печка и подогрев сидений, cдвоенные дудки от 2103
1) Какой смысл оставлять ненадёжный классический кран печки? 2) Всё это имеет смысл при снятой торпеде. Лично я бы не решился скидывать всю торпеду из за одного краника.
Наверно имеется в виду, что если потечет, то не в салон, демонтаж на будущее беспорно облегчен (не надо становитьс акробатом)
Хорошая идея и аккуратно выполнено. Я сделал практически то же самое, только с краном 2108 http://www.vaz04.ru/forum/7-3947-3 . Но снимать торпедо только ради этого? Наверняка это было сопряжено с другими работами. Я не снимал, даже в голову не пришло. Описанная конструкция проще моей и может быть выполнена любым классиководом. Респект и уважуха!
Quote (Longenen)
1) Какой смысл оставлять ненадёжный классический кран печки?
Краник-то не стоковый, а шаровый. Автор всё правильно сделал.
Сообщение отредактировал CHEKAN - Четверг, 27.10.2011, 19:20
Автор молодец!!! За работу 5+!!! Но если все таки этот кран потечет то не покупай такойже, поставь 2108 или еще какай другой надежный кран...
http://www.vaz04.ru/forum/7-3577-1 - обзор моей бывшей!
http://youtu.be/JzAMOB8SlE4 - фильм о СиНеМ ВаГоНЕ!!!
