Короче такая проблема: есть дешевая сигналка aps 1550. У нее есть выход второго канала.... От я хочу замутить на этот канал автозапуск двигла.... Уже схему разработал (там 4 реле и стартер тухнет при появлении давления масла или сигнала с генератора), но блин потом то меня осенило - а он то зимой не заведется без подсоса (а просто его натянуть при последнем выходе из машины тоже не дело - обороты бешенные будут). Карбюратор менять нехочу на карб с автоподсосом или с электроподсосом.ВОобщем подскажите как ее заразу зимой заводить чтоб в нее не залазить а залазить в уже прогретую машину....
Даже асли ты меня съеш у меня все равно останеться два выхода
Это проблема никак не решается без замены карба. и есть еще одна проблема, с которой можно сталкнуться, авто должно стоять на нейтрали, а значит на ручнике. Не вижу смысла на обычную карбовую машину ставить автозапуск. Вторая проблема, если по каким то причинам она не завелась, вопрос, через какое время отключится стартер? По моему игра не стоит свеч. Сигналки, которые с автозапуском предусматривают отключение стартера и несколько попыток запуска.
Остановите землю, я сойду (с)
Для регулировки подсоса есть мех. привод, на ладаквадрат у бойца 2105 это стоит, производит "Силычъ" я тоже думаю о подключении дистанционного запуска и установке привода "подсоса"
Vitaliy2009, старею видимо, не успеваю за прогрессом. Но у автора останется проблема остановки стартера при не удачной попытке запуска мотора.
Остановите землю, я сойду (с)
Мак, там блок включает стартер на определенное время, если не завелась, и делается несколько попыток + еще управляет воздушной заслонкой. Проблема нейтрали тоже решается: выходишь изз машины с заведенным двиглом на ручнике, автоматика сама двиг глушит после закрытия дверей.
Мой пепелац
Кроме того, вешать еще дополнительный прибамбас, который будет убирать подсос по мере прогрева. Множа тем самым "проблемные узлы", которых и так хватает... Итак, вернёмся к нашим баранам...
Множа тем самым "проблемные узлы", которых и так хватает...
Можно конечно не вешать, оставлять вытянутый подсос и машина будет молотить на больших оборотах, пока к ней не придешь, а эту приблуду человек юзает, как много всякой ерунды Силычевской еще и доволен, надо все же как-то в ногу со временем шагать.
Ruslan, утверждение ьасспорно, но если почитать первый пост, то автор хочет на обичной сиге реализовать дистанционный зпуск через дополнительный канал. А на обычной сиге нет возможностей отслеживать время работы стартера, если в схеме которую придумал автор решен этот вопрос, тогда это проблема - не проблема.
Quote (Vitaliy2009)
надо все же как-то в ногу со временем шагать.
Это надо решать кординально, заменой авто. По поводу "всякой ерунды Силычевской ", по мне так я найду куда потратить деньги и без всяких приблуд.
Остановите землю, я сойду (с)
Немного поздно, но все таки. Где то в Интернете видел видео как у дядьки на пятерке стояла такая система. Смысл её таков: вышел утром на балкон нажал кнопочку машина завелась и греется, дядька чай допил, спустился вниз сел и поехал. Смысл видео: толи дядька забыл на ручник поставить толи ... в общем, не важно. Машина стояла на первой передаче, дядя кнопочку нажал, она завелась, поехала, колесами стукнулась в бордюр, развернулась, поперла на проезжую часть, по пути наехав на тетку какую то, выехала на проезжую часть, а там бам-бух. Итог дядя одним нажатием кнопочки очень здорово влип. Это видео не нашел, нашел другое: http://myvi.ru/ru....w3gZqc1
толи дядька забыл на ручник поставить толи ... в общем, не важно. Машина стояла на первой передаче, дядя кнопочку нажал, она завелась, поехала
Система дистанционного пуска работает через конечный выключатель ручного тормоза (тот, что на индикацию). А "дернуть ручник только чуть-чуть" - обманывать самого себя! Так делают, чтобы и сигнал сработал, и колодки не примерзли в слякоть-мороз. Ну а не снять со скорости - верх легкомыслия, граничащего с ламерским лоховством. Опытный водила перед тем, как покинуть "рабочее место " всегда все проверит-подергает...
Итак, вернёмся к нашим баранам...
Короче такая проблема: есть дешевая сигналка aps 1550. У нее есть выход второго канала.... От я хочу замутить на этот канал автозапуск двигла.... Уже схему разработал (там 4 реле и стартер тухнет при появлении давления масла или сигнала с генератора), но блин потом то меня осенило - а он то зимой не заведется без подсоса (а просто его натянуть при последнем выходе из машины тоже не дело - обороты бешенные будут). Карбюратор менять нехочу на карб с автоподсосом или с электроподсосом.ВОобщем подскажите как ее заразу зимой заводить чтоб в нее не залазить а залазить в уже прогретую машину....
Мне кажется игра не стоит свеч! Я лишь раз в жизне видел автозапуск на автомобиле с карбом, это был БМВ 84г.в., но там карбюратор не сравнить с нашим. Наш автомобиль хоть бы зимой так завести, а ты говоришь автозапуск - если коробка колом не встанет - то можно. Машина образца 60-х годов: КАКОЙ АВТОЗАПУСК!!!!?????
