Дневные ходовые огни своими руками...

makson

Дата: Четверг, 12.04.2012, 22:59 | Сообщение # 556

Старожил форума

Группа: Член клуба

Город: Урень (Нижегородская обл)

Авто: ВАЗ 21043

Год выпуска: 1986

Сообщений: 5654

Репутация: 194

Статус: Отсутствует

Quote (dimanych)

Не знаю, как выложить фото, а то бы поделился!

почитай

kRIPton

Дата: Пятница, 13.04.2012, 19:43 | Сообщение # 557

Местный

Группа: Пользователи

Город: 73-Ульяновск

Авто: Жужа в 4-м кузове

Год выпуска: 2000

Сообщений: 114

Репутация: 8

Статус: Отсутствует

Если бы я в свое время не порезал бы бампер для установки ДХО, то сделал бы дальний в пол накала. Т.е. в режиме ДХО замутил бы последовательное соединение ламп дальнего света, используя пару релюх. Китайцкие ДХО, типа Sho-me - отстой! У меня уже 2 комплекта валяется, в обоих моргают диоды (перепаять руки не доходят).

подписи для форумов

Сообщение отредактировал kRIPton - Пятница, 13.04.2012, 19:46

oleg57

Дата: Пятница, 13.04.2012, 20:15 | Сообщение # 558

Знаток

Группа: Пользователи

Город: Орел

Авто: ВАЗ 21043

Год выпуска: 1997

Сообщений: 899

Репутация: 25

Статус: Отсутствует

Да вот,тоже купил за 1100 на тех выходных, стал ставить-три из пяти диодов в одном фонаре еле светятся.А на базаре так замечательно светили. Разобрал,там схема со стабилизатором,пропаял-заработали.Поставил на машину-не горят

Разобрал,нафиг эту схему ликвидировал,и зря-оказалось один диод фиговый. Завтра пойду искать аналогичный.Вобщем,нашёл себе занятие

.
А схему с последовательным дальним тоже уже думал-рисовал.

erofeychik

Дата: Четверг, 17.05.2012, 22:51 | Сообщение # 559

Четверковод

Группа: Пользователи

Город: Киров (а была Вятка)

Авто: ВАЗ 21041-30

Год выпуска: 2011

Сообщений: 300

Репутация: 16

Статус: Отсутствует

Одним словом, не стал дожидаться ТО, а замутил себе автоматическое включение дневных огней. Теперь они у меня загораются только при работающем генераторе. Для этого взял напряжения с жёлтого разьёма (Ш11 перемычка 4-2) и с чёрного (Ш10 контакт 7). Между ними включил обмотку пятиконтактной релюхи (контакты 85-86), а через нормальнозамкнутые контакты (30-88) подал плюс на дневные огни. Всё отлично работает, при повороте ключа релюха срабатывает (пока генератор не работает на его контакте 61 практически масса), цепь дневных огней разорвана. Заводим двигатель (на контакте 61 генератора напряжение сравнивается с напряжением на батарее) и релюха отключается замыкая чепь дневных огней. Всё очень просто.
Ещё провел эсперимент, подключил обмотку реле между 61 контактом генератора и массой, думал будет-ли релюха шунтироать регулятор. Оказалось ни сколько не шунтирует, влияния на работу регулятора не наблюдалось. Так что, можно и так включить дневные огни. Надо только использоват нормальноразомкнутые контакты (30-87) ну и релюха будет постоянно включена пока есть напряжение на 61 контакте генератора.
Также на "Хёндае Слярис" у товарища заметил,что дневной свет к него тухнет при включении ручного тормоза. Это мне понравилось, себе тоже такую штуку сделаю.

Не секрет, что друзья не растут в огороде, не продашь и не купишь друзей…