Скоро новые правила вступят в силу и это тревожит все больше. Позавчера гена окончательно накрылся, пришлось поставить г-222 на 42А, слабоват, но зато халявный. Ездить с ближним не вариант, пусть даже и ксенон меньше галогена берет. В общем посмотрев варианты фабричных ходовых огней решил сделать себе намного дешевле. берем противотуманки, типа таких, только made in china. качество отражателя нас не волнует, а вот рассеиватель лучше без рельефа, т.е. нам нужны фары рассчитанные на установку как дополнительный дальний. далее берем светодиодные самоклеящиеся полоски типа таких и заклеиваем всю вертикальную часть отражателя (для любителей хардкора можно и горизонтальные, но я думаю это лишнее), подключаем все это хозяйство как противотуманки и все. почти... сейчас мысль посложнее, сделать так чтобы эти ходовые огни включались с включением зажигания и выключались с включением габаритного света. вот над этим буду думать. кто что думает по этому поводу?
Сообщение отредактировал Mad_Mike - Понедельник, 08.11.2010, 20:59
KravchenkoK, мне так не нравится. у нас машина квадратная. если просто прямую полоску то смотрится не красиво, а если гнуть но как? по мне не вариант. завтра поеду противотуманки подходящие искать.
Atlon, Ой да ладно......Уже в москве как грязи престарелых инно ведер с диодами в фарах и ни кто не обращает внимания.Да к томуже на классический ваз продаются рамки типа "ангельские глазки".
Atlon, как раз таки покурил Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства, выпускаемые в обращение, вполне законна и предусмотрена следующим документом: ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 10 сентября 2009 г. N 720 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Приложение №5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам <17> Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N. Запрещено для категорий O. 1.3.29. Требования к дневным ходовым огням: 1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. 1.3.29.2. Требования к размещению: 1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. 1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. 1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.
Где в ПДД написано о "ходовых огнях"??? Такого термина там НЕТ!
Огорчу тебя Atlon Сейчас п. 19.5 звучит так:
19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
на мотоциклах и мопедах;
при движении в организованной транспортной колонне;
на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
при организованной перевозке групп детей;
при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);
при движении вне населенных пунктов.
С 20 ноября 2010 года пункт 19.5 будет звучать так:
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Так что сократили сказочку. И если раньше днем свет должны были включать все за пределами населенных пунктов (в пределах пункта только отдельные категории или по желанию), то теперь пока движешься - фары должны гореть у всех и везде. Отсюда и интерес снизить расход (и топлива в том числе) установкой светодиодных дневных огней. Просмотрел, то что продается в интернете готовое, цены заоблачные, а подключаются (по инструкции) просто к габаритам, что не соответствует требованиям техрегламента.
Кстати, за одно и rg-6u ответил , можно и с ближним, вместо ходовых огней.
сейчас мысль посложнее, сделать так чтобы эти ходовые огни включались с включением зажигания и выключались с включением габаритного света. вот над этим буду думать.
Они должны выключаться не с габаритами, а при включении именно фар.
Вот что я надумал: Понадобятся две обычных пятиконтактных релюшки и два диода.
"+" после замка зажигания можно взять например с катушки зажигания Остальные провода припараллелить к проводам фары габариты - коричневый (у левой фары - желтый) ближний - серый дальний - зеленый
Работает по следующей схеме: Ходовые огни включаются при включении зажигания, гаснут при включении фар дальнего или ближнего света (при габаритах тоже горят). Если дальним только мигать, то не гаснут. Правда если включены габариты, то при мигании дальним и ходовые огни мигать будут.
_______________________________________________________ Внимание! Данная схема имеет недостатки, более правильная схема подключения ДХО размещена в этой теме на станице 6 (здесь)
Сообщение отредактировал Krz - Пятница, 14.10.2011, 01:57
Просмотрел, то что продается в интернете готовое, цены заоблачные, а подключаются (по инструкции) просто к габаритам, что не соответствует требованиям техрегламента.
во во, я тоже посмотрел. hella делает модульные светодиодные и стоит самый дешевый комплект 9500 рублей
Добавлено (09.11.2010, 09:31) --------------------------------------------- Krz, монстер схемку приму на заметку. щас вобщем пойду за машиной и по магазинам за туманками.