Для их установки потребуются болты от крепления головки блока цилиндров ВАЗ 2108 (коленные) любые нового или старого образца. Для этого надо снять полуось с автомобиля или переднюю ступицу взять болты болгаркой отпилить их резьбовую часть и выровнять со стороны отпила начало витка резьбы чтоб стороной отпила уже не болт а шпильку вкрутить в отверстия полуосей или передних ступиц, закручивать надо до тех пор пока кончик шпильки не выйдет на один или два миллиметра с обратной стороны полуоси или передней ступицы соответственно и потом надо с этой же стороны их все обварить но прежде чем обваривать надо когда все шпильки закручены в полуось или в переднюю ступицу на них одеть проставку от переднего тормозного диска (планшайба) и потом притянуть все шпильки гайками от крепления колеса ВАЗ 2121 Нива конусом к планшайбе дабы отцентровать угол девяносто градусов поскольку шпилька в резьбе имеет микролюфт, то есть в противном случае обварив шпильку не отценровав ее будет биение колеса на больших скоростях как это уже было замечено. И в последующей эксплуатации автомобиля вы будете использовать гайки от ВАЗ 2121 Нива для крепления своих колес вашего автомобиля. И еще вы избавляетесь от проблем таких как сорванная резьба на полуосях или ступицах от их перетяжки или при долгом простое автомобиля (резьбу сорвать на коленной шпильке крайне проблематично тем самым шпилька и имеет преимущество перед болтом) и еще вы быстрей заметите в случае того когда колесо при открутилось его биением (ударами колеса о планшайбу тормозного диска или фланец полуоси) когда как при такой же проблеме с болтами колесо просто срывает то есть вырывает болты из отверстия резьбы передней ступицы или полуоси.
Все спортивные автомобили оборудованы шпильками крепления колес а для спортивного автомобиля нагрузки куда больше чем у гражданского авто но тем не менее.
Завтра поеду покупать, когда закончатся дожди буду делать)
Автомобиль мечты может быть только в твоей голове.
Вместо сварки можно заюзать резьбовой герметик
Ты думаешь, что вкладывать большие деньги в ваз бессмысленно? Лучше поднакопить и купить "Что-нибудь нормальное?" Тогда садись в это свое "Нормальное" и езжай на дачу! Тюнинг, по всей видимости, не для тебя...
И колеса ставить удобнее. И проставки можно впердолить. И........И..... Ты думаешь, что вкладывать большие деньги в ваз бессмысленно? Лучше поднакопить и купить "Что-нибудь нормальное?" Тогда садись в это свое "Нормальное" и езжай на дачу! Тюнинг, по всей видимости, не для тебя...
Мне скорее выгоднее себе в бошку вбить каждую неделю проверять затяжку болтов, чем мудохоцца со шпильками! Я конечно хотел заднюю колею расширить, но эта мысль чёт отпала как-то! =)
SS
шпильки не вариант, я не так часто меняю колеса чтоб занематься ими, но идея хорошая. на спортивных стоят шпильки, но ведь они же не заварены, а так как после сварки металл теряет свои свойства и нужна термо обработка, то это не вариант.
«Были же люди как люди, и вдруг все сразу стали кретинами. Парадокс...»
Дата: Понедельник, 18.05.2009, 12:22 | Сообщение # 10
Новичок
Группа: Наказанные
Город: Гатчина, Ленинградская область
Сообщений: 7768
Статус: Отсутствует
Шпильки поставить от Нивовских ступиц-на обратной стороне сделаны шляпеи, выглядят как болты и они уже точно не требуют сварки и закалены соответственно
Alvaro, Ну проставки для увеличения колеи. Самый простой вариант - это те которые стоят спереди и толщиной 5мм. Можно из них бутерброд собрать нужной толщины. А вообще щас на авторынках продаются любой конфигурации и любой толщины. И делают их вроде из аллюминия.
Ты думаешь, что вкладывать большие деньги в ваз бессмысленно? Лучше поднакопить и купить "Что-нибудь нормальное?" Тогда садись в это свое "Нормальное" и езжай на дачу! Тюнинг, по всей видимости, не для тебя...
с какого перепуга вдруг на Ниве стоят шпильки??????????)))))) HarD, с чего ты взял, что на Ниве они там стоят? там стоят болты, а не шпильки.
«Были же люди как люди, и вдруг все сразу стали кретинами. Парадокс...»
