всем привет! мне нахаляву достались аморты билштейн с опеля кадета и две пружины от девятки подойдут ли они или нужно чета мудрить или нестоит заморачиваться?
сайт
Че-то даже комментировать нечего. Для классики уже давно все придумано.
Ты думаешь, что вкладывать большие деньги в ваз бессмысленно? Лучше поднакопить и купить "Что-нибудь нормальное?" Тогда садись в это свое "Нормальное" и езжай на дачу! Тюнинг, по всей видимости, не для тебя...
Пружина 2108 диаметр прутка=12.9 наружный диаметр=149.6-151.6 число витков = 7 длина = 383.5 Пружина 2101 диаметр прутка=13.1 наружный диаметр=116,3 число витков = 8,75 длина = 360.5 Пружина 2121 диаметр прутка=15.2 наружный диаметр=120,4 число витков = 7,3 длина = 278
Сопоставление данных показывает что классическая пружина имеет диаметр МЕНЬШИЙ, чем восьмёрочная, аж на целых 30 мм. Практически это означает, что в классический стакан оно не полезет. Про длину тоже есть что сказать, восьмёрочная она же самая длинная.
Задок
Пружина 2108 диаметр прутка=11.2 наружный диаметр=107,2 число витков = 11,5 длина = 418 Пружина 2102 диаметр прутка=12.4 наружный диаметр=127,5 число витков = 9,3 длина = 455 Пружина 2121 диаметр прутка=12.7 наружный диаметр=127-129 число витков = 9,3 длина = 434
А вот задние пружины наоборот, у восьмёрки - маааленькие, и коротенькие, относительно классических. Единственный вариант, который можно теоретически попробовать - задние пружины от 2108 поставить на передок классики, но я даже представить боюсь что получится.
Думаю ничего хорошего из затеи не выйдет. Кстати, 2109 пружин нет в природе. Есть 2108 евро, но они не для наших дорог.
2108 11.2 107.2 10.5 381 евро
21043, БСЗ с автоматич. ОК, распредвал 21213, Solex21053 доработанный, редуктрорный стартер, ГБО Lovato, самодельная печка и подогрев сидений, cдвоенные дудки от 2103
Сообщение отредактировал Longenen - Суббота, 07.01.2012, 23:03
мне нахаляву достались аморты билштейн с опеля кадета и две пружины от девятки 
