Тема Кованные диски закрыта, так что создам эту. САБЖ: хочу поменять диски, необходимы советы по выбору дисков и резины: 1) выбор радиуса... стоит R13, можно ли ставить R14, R15 и какие изменения потребуются? а) нужны ли изменения в подвеске? б) будет ли "врать" спидометр? (можно ли его как то отрегулировать?) 2) выбор диска, оценка его качества а) говорят, что литые должны звенеть О_о... т.е. если хорошо звенят - значит вылиты хорошо (вро де как хрусталь) б) я собрался перекрашивать БУшный диски - мне же будит пофигу, как сильно они проржавели? 3) выбор резины... а) что такое профиль резины? люди козыряют словами типо низкопрофильная и т.д. - я в этом 0 б) тип протектора... мне нужено что то универсальное на лето
ЗЫ хочу купить БУ диски (предположительно литые, ибо кованные дороже), зачистить их и покрасить из компрессора смесью лака с бронзовой пылью... кто нить так делал?
На счет марки дисков ничего сказать не могу. Но то что ставя R14 ничего не нужно переделывать это факт. Они стоят как родные. Профиль резины можешь выбирать сам. Я на свои R14 ставил 185/65/R14 и так же ставил 165/75/R14 всё в норме.
погуглил...: высота колеса складывается как диаметр диска + два раза по профилю шины. можно ставить большие диски и низкопрофильные шины ("тонкие") не меняя общего размера колеса, при этом улучшается внешний вид, но становится менее комфортно ездить.
если общий размер колеса не увеличивается - спидометр не врет, но если его увеличить - будет врать, станет показывать меньшую скорость чем есть на самом деле. Зависимость между увеличением колеса и погрешностью спидометра я не нашел.
На моей машинке стоят R14 диски с резиной 185х60,спедометр врет. Сравнивал с навигатором,на спедометре 120км/ч,а навигатор показывает 100км/ч.Навигатору я доверяю больше,вполне возможно что снимая со спедометра стрелку я сбил правильность показаний.И еще,я не знаю какой вылет на моем литье,но при выкручивании руля до упора диск трется об верхний рычаг,теперь думаю поставить проставки на 0,5см,посмотрю результат.
Спидометр по умолчанию врет. На любой машине.
Ты думаешь, что вкладывать большие деньги в ваз бессмысленно? Лучше поднакопить и купить "Что-нибудь нормальное?" Тогда садись в это свое "Нормальное" и езжай на дачу! Тюнинг, по всей видимости, не для тебя...
весной поставил R14 185/60 диски КиК-литьё после зимней резины стало чуть жёще но и управляемость улучшилась а вчера объезжая одну яму, влетел в другую.. итог так погнул диск что он стал чуть цеплять за рычаг, поставил запаску R13 175/70 это жесть)) больше 70 км/ч разгоняться опасно для жизни))
хорошенько обдумав решил покрасить родные r13 в черный цвет и повесить калпаки... нечернить резину... 350р за калпаки, 120р - балончик начернителя, 90р нитро краска никак не застану соседа - одолжить компрессор
Lok, Про размерность шин много инфы в инете есть, но раз спрашиваешь попробую объяснить. Допустим 185/60 R14, сначит ширина шины 185мм, высота профиля (высота боковой стенки шины) 60% от ширины, т.е. 111мм, и последнее диаметр диска в дюймах.
Остановите землю, я сойду (с)
Бывший хозяин вдовесок к машине дал ещё 4 колеса на штамповке. 2 nokian nordman шипованные, 2 всесезонка российская. предполагается вроде что это зимний комплект, один сезон крутилась.
Sidgel, докупить два колеса шиповки и поставить на зиму, а всесезонку выкинуть. Не бывает всесезонных колес. Разные колеса зимой - зло. Задними колесами ты разгоняешся, а передними тормозишь и рулишь.
Ты думаешь, что вкладывать большие деньги в ваз бессмысленно? Лучше поднакопить и купить "Что-нибудь нормальное?" Тогда садись в это свое "Нормальное" и езжай на дачу! Тюнинг, по всей видимости, не для тебя...
Если я не ошибаюсь, то согласно последним изменениям в правилах нельзя ставить разный тип шин на одну машину. Можно ставить только колеса с одним типом шин на одну машину и одинаковые на одну ось.
т.е. в твоем случае нужно будет брать две зимние шипованные шины и ставить их на зад, а на перед ставить бушныее шипованные колеса.
Направленная резина обозначается стрелкой - стрелка должна сверху шины указывать в сторону переда машины.
в точку!
