Нам понадобятся: -ВАЗ 2104 -владелец с руками и головой -время, -замок от Лада-«Калина» (каталожный номер 1118-5606010-10), -ответная часть к замку, -моторедуктор замка багажника (т.е. почти любой моторчик, лишь бы был надежен, усилия хватит самого небольшого, т.к. замок открывает пружина внутри него самого, а не привод), -немного тросика или тяга для связи с замком + фурнитура, -провода, кнопка, реле, клеммы, термоусадка – все для подключения моторчика открывания замка. Инструменты: -электродрель, -напильники и надфили, -ножовка по металлу («болгаркой» не везде удобно работать), -ключи накидные и рожковые на 8 и на 10, -обжимка для клемм, -пассатижи, -зажигалка (термоусадку термоусаживать), Идея родилась после смерти стокового замка, воплотилась, см. фото 01 и 02. Остатки стокового замка послужили маскировкой для отверстии замка в двери.Мысь о Ниво замке отпала сразу т.к. торчащий посреди багажника замок мне не понравился. И вот я увидел его (в статье про установку на зубило) – замок от «калины», кат.номер 1118-5606010-10. То, что надо. Похож на дверной, можно открыть тросиком, язычок «облит» пластмассой, как на бесшумных дверных замках. Калино замок
Далее, замок надо доработать (ну как без этого))). Доработки заключаются в спиливании нафиг всего выступающего металла на верхней части замка, а точнее части механизма открытия замка и его площадки. Рычажок-«открывашка» также чуть-чуть укорачивается+на нем делается пропил надфилем для лучшей фиксации тросика механизма открытия. Все доработки показаны на фото 05 и 06. Замок в доработанном виде показан на фото 07. Колодка с проводом – концевик, как я понял. Замыкается/размыкается при открытии/закрытии замка (насчет того, когда замыкается, а когда размыкается точно не уверен, можно посмотреть на замок и на концевик – и сразу все станет ясно). Может служить для включения подсветки багажника или сигнализации о неплотности его закрытия. Полезная вещь, короче. Но я его сдуру выломал, только потом сообразил, зачем он мог мне пригодиться…ну и ладно. Схема среза
Далее надо подрезать фиксатор до желтой линии (так что б он не выглядывал из корпуса) Схема дороботки фиксатора
Ответная часть «калиновского» замка представляет собой скобку из прутка, п-образной формы, на которую он и защелкивается. В площадке ответки надо просверлить два отверстия под сток болты крепления ответки. Ну на фото видно что к чему. Ответная часть
Само собой, все постоянно примерялось «изнутри»и не только. Все отверстия сверлились немного больше метиз, для которых они были предназначены – для возможности регулировки. Теперь устанавливаем все на автомобиль (предварительно покрасив). Замок вставляется на место старой площадки и прикручивается к двери гайками и шпильками от внешней ручки открывания, только надо не забыть вставить в ручку остатки личинки (Схема среза личинки) от сток замка и естественно привод открывания.и все.Замок стоит как родной.
Электропривод в данном случае реализовать проще простого…ставим моторчик с нужной стороны и соединяем моторчик с рычажком-«открывашкой» на замке. Соединять можно чем душе угодно, лишь бы была возможность регулировки и достаточно жесткая связь в то же время. Привод открытия реалезуется как кому угодно. При снятой облицовке замка видно за что цеплять привод.
Я допустим просверлил в пластиковой облицовке замка отверстие и просто пропустил внутрь тягу от привода.
Не буду рассказывать про то, как прокладывать провод (конечно же вместе со штатной проводкой – геморно, зато надежно), подключать кнопку (ясно дело, через реле…кнопка подает «+» на обмотку реле, реле подает «+» на сам моторчик…чтоб не жаловались потом, что кнопки плавятся, когда подключено напрямую, без реле), куда врезать кнопку (куда удобно, туда и врезайте) и как работать с электрикой (аккуратно, тщательно обжимая клеммы и хорошо изолируя соединения и клеммы термоусадкой).
-можно спокойно заваривать дырку от замка багажника. -в замке уже есть концевик ,как его можно использовать – см.выше. -значительно более тихо закрывается крышка багажника, т.к. язычок замка снаружи покрыт мягкой пластмассой. -замок этот труднее, на мой взгляд, взломать. По крайней мере он не разваливается от тряски и ударов. Потраченные средства: -замок багажника от «калины» - 315 руб., -моторчик привода – 100 руб. -провода, клеммы, термоусадка и пр. – 100 руб. -тросик + фурнитура (замки тросика) – 100 руб. -ответная часть замка –около 100р.
П.С.забыл написать что возможно потребуется замена уплотнителя двери задка(если он уже сильно изношен) и более длинного концевика двери (кнопка включения света)
Сообщение отредактировал KravchenkoK - Суббота, 28.05.2011, 11:44
Клево. Хотел мутит замок с нивы и а тут на тебе. теперь вопрос: 1) если электрика подкачает, как можно будет открыть? 2) Я раньше всегда закрывал дверь просто опусканием двери. и т.к. дверь тяжелая она клево хлопала. Не раздолбается ли сия пластика?? и прочее)))
Абсолютно не разбираюсь в авто
sunduk5, 1.Для этого есть тросик который страхует.Я его вывел в район нашлепки для моторчика дворников. 2.пластик не развалится.я уже проверил.да и хлопать я перестал совсем дверью.Теперь она закрывается тихонько и без усилий.
Вот эта идея мне нравится. Будем мутить.
Ты думаешь, что вкладывать большие деньги в ваз бессмысленно? Лучше поднакопить и купить "Что-нибудь нормальное?" Тогда садись в это свое "Нормальное" и езжай на дачу! Тюнинг, по всей видимости, не для тебя...
KravchenkoK, понравилась идея с замком, но возник вопрос: при открытии дверь выходит из зацепления за счет уплотнителя или ее отталкивает сам замок типа как на капоте?
Всё.. еду за таким замком как не крути - это лучший вариант из всего что нашел. Единственное что я виброматом утяжелил дверку, и на штатном замке закрывается легко, но вопрос стоял в переделке его под ЦЗ... а тута просто подарок и по деньгам вполне приемлемо.
Когда лето? - Сразу после Весны!
начал заниматься этим делом, подпилил замок, прикинул петлю, прикинул место моторедуктора, начал прикидывать замок к крышке багажника, и вот тут загвостка. Что делать с четырьмя торчащими шпильками?
Центральные шпильки (которые держали старый замок) сидят на металлической площадке.Площадка на точечной сварке (точки прямо видно) высверливаешь точки сварки площадка отвалится.И сажаещь замок на крайние шпильки (держат ручку)!
Там работы на 2 часа.
как не крути - это лучший вариант из всего что нашел. Единственное что я виброматом утяжелил дверку, и на штатном замке закрывается легко, но вопрос стоял в переделке его под ЦЗ... а тута просто подарок и по деньгам вполне приемлемо.
