Всем здрасти. Нужна ваша помошь. Увидел в инете статейку про установку 2х карбюраторов под копот классики. Пока еще являюсь "чайником" в этом деле, подскажите есть ли смысл их ставить и как они ставятся?
vladimirsd, если деньги на бензин и на новый движок есть то поставь))... 2 карба бензина дофига потребляет... да и движок долго не выдержит
Моя детка =Р
Сообщение отредактировал cech - Четверг, 23.04.2009, 19:25
vladimirsd, никакого смысла нет, их очень тяжело настроить, чтобы работали в унисон друг с другом, и ничего от их установки не изменится, такая система на советских тяжелых мотоциклах сдклана была, так очень тяжело регулировать было карбы, народ ставил карб от машин и разводил от него патрубки, поэтому мое мнение-эта затея не имеет смысла
Настраеаеться все нормаль но не без проблем, сейчас как раз занимаюсь этим делом все нормально. Могу сказать что карбовые альфы, бмв и многие другие карбовые иномарки шли с 2 карбами, а про нормальные мотики и не говорю такие как ходнда СБР и его однокласники тех лет шили с 1 карбюратором на цилиндр. Смысла на классике много так как у нас впускной колектор разно длинный- поясню то, что длина колектора на 1и 4 цилиндрах длинее чем на 2и3 из это следует что смесь в цилиндрах распределяеться не равномерно. если установить в 2 карба этой проблемы можно избежат. а кто не верет в 2 карба может убелиться прочитав стотьи про раллийные классики VFTS они все на сдвоеных горизонтальных карбюраторах!!!
Сообщение отредактировал maksim - Четверг, 23.04.2009, 21:27
В полтора раза точно.... но ставят обычно в пару веберы(старые карбы от 01) т.е. однокамерные... а недостаток одной камеры, это нехватка сил на большой скорости...
Старуха
vladimirsd, характеристики разгона увеличатся в зависимости от дороботоности мотора и обьема!! и от того какие карбы ты будешь использовать!!
Quote (Alvaro)
В полтора раза точно.... но ставят обычно в пару веберы(старые карбы от 01) т.е. однокамерные... а недостаток одной камеры, это нехватка сил на большой скорости...
первый раз такое слышу, сколько не общался на эту тему все ставут или 83 или 73 солекс иэто из вертикалок, а из горизонталок вебер солекс и т.д. там две камеры но открываюиться они поролельно и льют смесь каждая камера в свой цилиндр в таких случая не один коллекторо с другим не пересекаються и не совмещаються!! а вертикальные обычно имеют один колектор на 2 цилиндра!!
maksim, Лучше поставить настроенный коллектор, чем 2 карба, все же тяжело их настроить абсолютно одинаково, а если они в разнобой пойдут, то мотору от этого будет не очень хорошо
tramp, ты еще скажи скока это стоить будет.
Ты думаешь, что вкладывать большие деньги в ваз бессмысленно? Лучше поднакопить и купить "Что-нибудь нормальное?" Тогда садись в это свое "Нормальное" и езжай на дачу! Тюнинг, по всей видимости, не для тебя...
у нас пара горизонталок Деллорто стоят 15000р. с Коллекторами инжектор можно поставить за такуюже сумму или чуть поменьше
Автомобиль мечты может быть только в твоей голове.
