ну мехпривод-то как раз и есть смысл делать. только описанная выше проволочка долго не живет, хотя эт смотря как её закрепить и что за проволочка...
помогу в настройке отечественных карбов, не едет - заставлю валить ;) 8 926 961 71 20 даешь элементы спортивной гимнастики в ралли!
Можно ли вручную увеличить проходное сечение жиклера переходной системы? А то в ремкомплектах только 50 и 60 идут... Если можно то как лучше организовать сей процесс???
Сообщение отредактировал blackviper77 - Вторник, 01.03.2011, 10:07
берем станок сверлильный с биением сверла не более 0.01мм, сверла нужные - и сверлим. каждого размера насверливаем штуки по 3, потом чтоб сравнить и поставить какой лучше поедет. это в идеале
а если серьезно, не совсем понимаю смысл такого шаманства. диапазон жилеров ХХ\ПС на озон\вебер варьируется так: 45, 50, 60, 70, 80. это то что я точно знаю и держал в руках. 65 и 75 не точно помню, но тоже вроде гдет-лежат у меня. это всё заводское изготовление, не самопал.
так я понимаю сток стоит 50, а хотим поставить 70-80 чтоб не было провала при открытии 2й камеры, так? 70 думаю поставить и хватит. больше мало смысла на стоке увеличивать. иное решение - распылитель УН в обе камеры, как на к151 (или его взять, или доработать по примеру Солекса, чтоб во 2ю лил позже...) короче извращенств тут может быть масса
помогу в настройке отечественных карбов, не едет - заставлю валить ;) 8 926 961 71 20 даешь элементы спортивной гимнастики в ралли!
Доброго вермени суток!убрал я пневмопривод второй камеры сделал механический и теперь появляется провал при движении если тапку в пол к примеру еду на 2 25 тапку в пол машина тупит будто просто воздух сосет а вот если после 35 нажать в пол тут все в норме.Жики все стоковые.
а никто не говорил что при стоковых жиклерах провала не будет мехпривод колхоз или с 2140? если с 2140, то уж разбираем оный до конца и ставим в свой 2107 топливный жиклер переходной системы на 75, воздушный ГДС 2й камеры на 170, топливный ГДС 2й камеры илиоставляем 150 илиставим 157 (имхо 150\150 много, в идеале 162\170, если есть выбор). ну и ставим малый диффузор во 2ю камеру с маркировкой 4. по проведении всех указанных операций провала не будет. можно ограничиться заменой ТЖ ПС и МД. но тогда возможен перерасход кроме того, для "мгновенного рывка" надо распылитель ускорительного насоса на 50 ставить, или даже в обе камеры, с к151
вот такие пироги. спрашивай если что неясно расписал
помогу в настройке отечественных карбов, не едет - заставлю валить ;) 8 926 961 71 20 даешь элементы спортивной гимнастики в ралли!
Мехх приво колхоз конеш))) сделал из гройверной шайбы)) понятно значит пойду прибарахлюсь жиклерами и т.п.Носик ускорительного насоса стоит на 50.И еще вопросик примерно какой расход будет после проделанного, если во вторую поставлю 162/170и дифф 4?
расход - смотря как давить мехпривод из гровера ет как? наваривал чтоль? требую фоток
помогу в настройке отечественных карбов, не едет - заставлю валить ;) 8 926 961 71 20 даешь элементы спортивной гимнастики в ралли!
MiLL пока фото не могу сделать завтра постараюсь.Не не наваривал просто согнул кольцо с одной стороны и с другой стороны подгибал так чтобы было полное открытие без заедания(как описываю тоже самое с пружинкой или проволочкой)
Приветствую! есть рабочий карб ДААЗ Озон-2105-10 и в качестве донора 2105-20, оба советсткие. Сейчас стоит на авто 2105-20 Пекар(К-175). Из ДААЗа 2105-10 хочу сделать более-менее тюнинговый карб. Установил малый диффузор 4,5, мех.привод, убрал крепление с микропереключателем и переставил с донора в это место заглушку с вином("количество"). Подскажите какие лучше комбинации ГТЖ и ГВЖ поставить?. Сам думаю так - ГТЖ1 - 112, ГВЖ1 - 170, ГТЖ2 - 162, ГВЖ2 - 170. носик УН на двигателях 1,3, советуют на форумах не менять, оставить сток. Что ещё можно сделать с карбом? У меня двигатель 2105, 1,3 л., БСЗ.
двигатель:21067, 1,6 л., ЭБУ - М73(Январь 7.3) Автэл 21067-1411020-21 A327RD08 блог: http://www.vaz04.ru/blog/2011-09-02-18
Сообщение отредактировал kabokos - Пятница, 11.03.2011, 15:45
это фактически стоковый расклад трай в 1ю 112\150 (это сток для 2107 и 1.5)
Quote (kabokos)
Что ещё можно сделать с карбом?
много чего. диффы точить, тяги гнуть, корпус пилить, УН переделывать...
помогу в настройке отечественных карбов, не едет - заставлю валить ;) 8 926 961 71 20 даешь элементы спортивной гимнастики в ралли!
