Подскажите быструю и экстренную настройку карбюратора не имея тахометра на панели. Машина жрёт 22 литра на 100 км. в городском режиме. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
90% проблем, в полуметре от монитора !
Сообщение отредактировал krabuzer - Суббота, 21.04.2012, 17:42
При исправном карбюраторе винт качества должен быть отвёрнут на 1,7-2 оборота от упора. Количество - по оборотам двигателя. На слух попасть около 1000 - несложно. Но это ОЧЕНЬ ГРУБО.
21043, БСЗ с автоматич. ОК, распредвал 21213, Solex21053 доработанный, редуктрорный стартер, ГБО Lovato, самодельная печка и подогрев сидений, cдвоенные дудки от 2103
Сообщение отредактировал Longenen - Суббота, 21.04.2012, 17:55
Спасибо. Извиняюсь ! А для особо понятливых:- Это я оба болта по часовой стрелки до упора, а потом на 1,7-2 оборота от упора это винт качества, а количество потом на слух. Я чё-то понял, нет ???
90% проблем, в полуметре от монитора !
модераторы на форуме есть?! тему в ремонт, тюнинг тут причем?!
топикстартеру для начала надо определиться с тем, какой двс, какое зажигание и какой карб далее можно взглянуть на свечи - какой цвет изолятора посмотреть вооружившись всеми этими знаниями, можно почитать форум. раздел - ремонт, подразделы - "двигатель" и "система впуска и выпуска" 80% процентов возникающих проблем там уже обсуждались, и не раз. на форуме, кстати, работает поиск. за последний год только подобный вопрос (как эта теме) задавался раза три точно. ну а если что-то всётки осталось непонятно, можно спросить в профильном разделе помогу в настройке отечественных карбов, не едет - заставлю валить ;) 8 926 961 71 20 даешь элементы спортивной гимнастики в ралли!
