Тема знакомая. На прежней машине (06) была та же лабуда. Замена тросика и самого прибора ни к чему не привела. Потом при удачном совпадении досталась на замену коробка с почти новой машины. Все стало идеально! Так что проблема кроме тросика может быть еще и в приводе спидометра, который крепится к коробке слева. А также в винтовой шестерни вторичного вала КПП, которая крутит этот самый привод (о последнем лучше не думать) Итак, вернёмся к нашим баранам...
я предложил минимальный вариант.с которго нужно начинать. не поможет, тогда будем смотреть дальше. азамена КПП сразу же при такой неисправности - не по нашему карману. были бы деньги меняли бы машины при "полной пепельнице"
опытный шофёр
"Удачное совпадение,замена коробки с почти новой машины" обошлась мне тогда абсолютно бесплатно, не считая небольшой "шашлык -машлык"... Итак, вернёмся к нашим баранам...
Тоже стрелка спидометра скачет, но скачет на любой скорости - с амплитудой 2-3 мм. Хм, прикольно, а я думал так и должно быть, а оказывается нет с ув. pps8993
alex04, давай не будем отдаляться, а то модеры тему закроют.
SSS2, надеюсь, ты все прочитал.
Попробуй для начала заменить привод. Только не ошибись при приобретении.
Все дело в том, что приводы, к которым крепится тросик спидометра устанавливаются в соответствии с редукцией шестерни привода, расположенной на вторичном валу КПП. А редукция шестерни зависит в свою очередь от передаточного числа главной передачи редуктора заднего моста, для корректного отображения информации спидометра и одометра(индикатора пробега).
Так что , если замена тросика не поможет, то попробуй заменить привод. Только не ошибись в цветовой маркировке, хорошенько очисти от грязи. По моим соображениям, цветовая метка у тебя должна быть красная... Хотя , может , и не так...
Попробуй для начала заменить привод. Только не ошибись при приобретении. Все дело в том, что приводы, к которым крепится тросик спидометра устанавливаются в соответствии с редукцией шестерни привода, расположенной на вторичном валу КПП. А редукция шестерни зависит в свою очередь от передаточного числа главной передачи редуктора заднего моста, для корректного отображения информации спидометра и одометра(индикатора пробега). Так что , если замена тросика не поможет, то попробуй заменить привод. Только не ошибись в цветовой маркировке, хорошенько очисти от грязи. По моим соображениям, цветовая метка у тебя должна быть красная... Хотя , может , и не так...
Поменял тросик - оплеткув виду геморогичности замены не выдерал, печку снимать лом. Не помогло. перебирал коробку привод спидометра поставил родной, до переборки спидометр врал на 20 км вниз(100-20=80) какую маркировку надо ставить привода??????
SSS2, что значит "какую маркировку надо ставить привода??????"
Ты сможешь поставить только такой же, какой стоит у тебя сейчас на машине! Другой просто не подойдет!
Приводы различаются не только цветовой маркировкой, но и количеством зубьев шестерни. Сними свой, посчитай количество зубьев и меняй точно на такой же.
SSS2, т.к.у тебя спидометр показывал более низкие показания (
Quote (SSS2)
на 20 км вниз(100-20=80)
) значит у тебя несоответствие привода спидометра и редуктора (задний мост). их три 01, 03 и 06. каждому из редукторов соответствует свой привод спидометра. необходимо знать какой у тебя редуктор,а по нему ставить привод. на данный момент у тебя одна из комбинаций: привод01 - редуктор 03 или привод03 - редуктор 06
Добавлено (07.07.2009, 21:46) --------------------------------------------- только учти привод меняется комплектом с ведущей шестернёй
Отличается тем, что у редуктора главной передачи 01 коэфф. передачи 4.3 , тогда как у редуктора 02 редукция 4.44... Сейчас практически не встречается , но на раритет нарваться (именно нарваться!) вполне реально
Итак, вернёмся к нашим баранам...
