Ну вроде про Eneos нормально пишут...
двигатель:2105, 1,3 л. карб:ВЕБЕР-2106, 140\170 с переключением на 200,150\170, 23х24, 32х32, МД1-4,5 , МД2-4,5 ЖПС-80, ЖХХ-50, носик УН-50, БСЗ.
У самого в редукторе плещится и стоят 2банки в короб(незаливал ещё).Пока сказать нечего немогу,сарайчик ещё на приколе,мало на нём поездил и невжаривал больше 110. http://www.eneosoil.ru/about.html
Quote (Longenen)
И почему все сразу решили что если япия - значит гарантия качества.
Решили те кто географически ближе к ней.Ибо больше "юзают азию,а не европу".
Спасибо за ссылочку, одного вида этого сурового старого японского босса из какой нибудь якудза достаточно, чтобы быть уверенным - на его заводах плохое масло не делают, иначе сразу утопят в японском море. Маркетологи хорошо поработали, выложив фото на сайте. Убедительно двигатель:2105, 1,3 л. карб:ВЕБЕР-2106, 140\170 с переключением на 200,150\170, 23х24, 32х32, МД1-4,5 , МД2-4,5 ЖПС-80, ЖХХ-50, носик УН-50, БСЗ.
А какая у тебя КПП? Какая-то особенная, не как у всех?
75W90 действительно жидковатое. Его льют там, где всю зиму морозы -20 и ниже стабильно держатся. А в местах с умеренным климатом 80W90 самое то.. Итак, вернёмся к нашим баранам...
В интернетах есть ряд видеороликов, где мужик сравнивал между собой моторные масла на 30 градусном морозе по двум параметрам - текучести и прозрачности (парафинизации). По первому можно судить о реальной вязкости масла, а по второму - о качестве масляной основы.
Вот я и предлагаю воспользоваться тем же методом. Возьми два маленьких прозрачных бутылька и налей одинаковое количество масла, в один этого равенола, а в другой - свежего моторного масла на котором ты ездишь. И переверни. Ты сразу увидишь то что трасмиссионка будет стекать ощутимо медленнее моторки.
А в канистре ты разницу врятли заметишь.
21043, БСЗ с автоматич. ОК, распредвал 21213, Solex21053 доработанный, редуктрорный стартер, ГБО Lovato, самодельная печка и подогрев сидений, cдвоенные дудки от 2103
А в местах с умеренным климатом 80W90 самое то.. ok
Не, 80w90 малость густовато. После 20-22 мешалка ощутимо отличается от летнего режима и тёплых дней до -10ти. Сам кстати езжу на Texaco EP-C такой взякости. А всё потому что жаба придушила меня полусинтетику в классику заливать.
21043, БСЗ с автоматич. ОК, распредвал 21213, Solex21053 доработанный, редуктрорный стартер, ГБО Lovato, самодельная печка и подогрев сидений, cдвоенные дудки от 2103
Сообщение отредактировал Longenen - Суббота, 10.12.2011, 18:43
А какая у тебя КПП? Какая-то особенная, не как у всех?
Та такая же - 5 ступка. Масло ведь купил себе, вот и написал "моей КПП". Я к тому спросил, на нем написано - "для МКПП переднеприводных авто". Вот сомнения и грызут - абы не навредить.
Сообщение отредактировал RuGeorge - Суббота, 10.12.2011, 19:27
Ничего мосту не будет, если поменяшь тысяч через 20-ть. Тем более это полусинтетика, у основы сами по себе неплохие противозадирные свойства.
21043, БСЗ с автоматич. ОК, распредвал 21213, Solex21053 доработанный, редуктрорный стартер, ГБО Lovato, самодельная печка и подогрев сидений, cдвоенные дудки от 2103
