2poluhina_89: ну народ к + подключает. по описанию у тебя просто клапан залипает... (нафига он вам вообще? морочитесь с ним чего-то )
помогу в настройке отечественных карбов, не едет - заставлю валить ;) 8 926 961 71 20 даешь элементы спортивной гимнастики в ралли!
Сообщение отредактировал MiLL - Воскресенье, 17.04.2011, 00:08
После установки карба, при резком нажатии на педаль газа, на любой скорости машина теряет скорость на доли секунды и потом резкий рывок вперед, т.е. нету нормально разгона. Из-за чего такое может быть? и при работе на холостых, экономайзер не лежит в желтой зоне, только на границе между желтым и зеленым.
Сообщение отредактировал vs-kornilov - Воскресенье, 17.04.2011, 17:48
vs-kornilov Это у тебя он тупит из-за диафрагмы насоса ускорителя. Замени диафрагму, купив рем комплект. Либо крышка диафрагмы приоткрыта, либо не затянуты на ней болты, из-за этого от туда брызжет бенз и появляются провалы ("при резком нажатии на педаль газа, на любой скорости машина теряет скорость на доли секунды и потом резкий рывок вперед, т.е. нету нормально разгона").
У меня была проблема чисто этого характера. Просто нынче могут выпускать брак, карб может быть и целый, а вот диафрагма нет. Ты вообще после установки карба ездил к карбюраторщику?
Добавлено (17.04.2011, 19:39) --------------------------------------------- MiLL, Короче надо менять клапан? А подключен он у меня говоришь верно; Тогда спасибо за совет, а то я уже всю голову сломал)))
Добавлено (17.04.2011, 19:42) --------------------------------------------- vs-kornilov, А если тоже самое то езжай к карбюраторщику он тебе холостой ход выставит и отпи*арасит твой карб так что летать будешь))
Добавлено (17.04.2011, 19:59) --------------------------------------------- vs-kornilov, а если не секрет, скоко новый 73 стоит? Просто я свой б\у взял.
крышка диафрагмы приоткрыта, либо не затянуты на ней болты, из-за этого от туда брызжет бенз
да он оттуда так должен течь потоком млин, волгой-рекой...
Quote (vs-kornilov)
карб новый
вот в том-то и дело
Quote (vs-kornilov)
У нас 3200
"да вы жжете... "(с) 500р на разборке красная цена ему... притом советский - и лучше чем новое г
че к карбюраторщику ездить денги переводить... снял ккрышку жмах на газ да смотри куда распылитель ускорительного насоса льет... должен лить на заслонку, и мощной струей.. если не так, подгибай носик, или вообще меняй - если не льет - или смотри диафрагму...
помогу в настройке отечественных карбов, не едет - заставлю валить ;) 8 926 961 71 20 даешь элементы спортивной гимнастики в ралли!
MiLL, "да он оттуда так должен течь потоком млин, волгой-рекой..." у меня лил ни каким не потоком а брызгами во время нажатия на газ, исправил этот недуг винтами с гайками! А щас заметил что рычаг-толкатель диафрагмы влажный, но нет капель и когда влагу пальцем уберешь, то не течёт. Я думаю что диафрагма треснула или надорвалась, и к этому еще прибавился маленький провал на первой передаче в момент трогания.
VS-KORNILOV У тебя проблема в зажигании оно (позднее).Отрегулируй угол опережения зажигания и станет на место економетр и пропадут провалы разгоняться будет как пуля.
блог
у меня лил ни каким не потоком а брызгами во время нажатия на газ, исправил этот недуг винтами с гайками! А щас заметил что рычаг-толкатель диафрагмы влажный, но нет капель и когда влагу пальцем уберешь, то не течёт. Я думаю что диафрагма треснула или надорвалась, и к этому еще прибавился маленький провал на первой передаче в момент трогания.
дядь ну так поменяй диафрагму УН, сложно чтоль?.. сам же на свой вопрос ответил помогу в настройке отечественных карбов, не едет - заставлю валить ;) 8 926 961 71 20 даешь элементы спортивной гимнастики в ралли!
в этом месяце купил себе 73 солекс, ставил у карбюраторщика, вот как было... Утром на позитиве поехал в наш любимый "Домодедовский сервис" там познакомился с дядькой карбюраторщиком Михаилом Михайловичем ну так вот, начали ставить, а вот ещё чё (замену карбюратора решил сделать после кап.ремонта движка, мою четырку расдрочили до 1.7, после удручающей обкатки, протяжки, замену масла еще не делал по своим принципам, поехал в "КЕМП" и купил 73-го солекса (цена 4180 руб) дабы выжать из неё ещё чутка 1.7+1.7= ) вернемся в процесс где ставим карб, старый он уже снял, я пока пошёл покупать нивские тяги и тросик подсоса от 2108, приношу ему он мне говорит первую новость, что в новом карбе перепутаны жиклёры воздуха и бензин, это пол беды затем хреновая игла которая пропускает ну и магнитный датчик сломан, пошёл опять в магазин, всё купил! процесс пошел! поставил карб, ставим тросик (сразу говорю что тросик где начало из салона нужно точить под паз) он его точил точил но пошел купил другой тросик который подошел, просто основа тросика от той же 2107 и начинка тросика от 2108 короче плохой он человек транжирит мои деньги хоть и по-маленьку но в конце ощутимо, ну наконец все поставили, завели вытягиваем подсос, машина пердит пыхтит, ну там оказалось, что где идет подача воздуха чтоб подсос работал, может вакуумная камера вообщем не знаю была изогнута планка все выпрямили, стало нормик! отдал в кассу 855 руб за установку и настройку + часы и ещё ему 800 руб на руки за обычную мою просьбу настроить так чтоб летала! выезжаю из сервиса уже чувствовалась резвость пол в сервисе кафель, пробуксовка вроде поехал фуухх, выезжаю на трассу сразу газульку в пол ну тут набор сразу заметный но тут провалы на всех передачах на 2500-3000 об. настроение и так галимое, опустилось до уровня ну поездил денек. на следующий день еду снова в сервис, он снова все смотрит. говорит у тебя бегунок зажат на трамблере тип, что так обычно делаю когда там чё то расшатывается и черную пластинку зажимают на бегунке повернув её на 90о лады поехали с ним к нему в гараж, купил у него трамблер за 400 руб рабочий чистенький там же у себя в гараже он мне выставил по приборам зажигание, отвез его обратно, провалы продолжались но на это он мне говорит что в движке может сосать воздух нужно померить давление я ему говорю что такого быть не может кап.рем. делал только вот, уехал.. покатавшись 3 дня с такими провалами нервишки сдавали конкретно! снова еду в сервис приезжаю, говорю.. ну че за хрень поймите меня зае....ло и тд. ну он снова начал ковырять заметил что на тяги нет стопорного кольца да и пластина на тягу вся передрочена ну короче заменил пластину из своих запасов, кольцо вставил, промазали, побрызгали тяги вдешкой, стопор который шел при нажатии на педаль прошел вроде бы подача началась плавной, да и когда тронулся без провалов пошла! ТАК ВОТ САМИ МОИ ВОПРОСЫ НАИ...АЛ ОН МЕНЯ В ЧЕМ ТО ИЛИ ЖЕ НЕТ? НА СЧЕТ НАСТРОЙКИ КАРБА И ЗАЖИГАНИЕ ТО ЧТО ОН МНЕ СДЕЛАЛ ПО КОМПУ ВЫВОДА ВЫХЛОПОВ НА СО И ЗАЖИГАНИЕ ПО СПЕЦ ПРИБОРАМ ХРЕН ЗНАЕТ КАКИМ, ОН ИХ К БРОНЕ-ПРОВОДАМ ПОДКЛЮЧАЛ, МОЖЕТ СТОИТ НАСТРОИТЬ У ДР. СПЕЦА, ТУТ ЕСТЬ У НАС ОДИН НА СЛУХ, А НЕ ПО ПРИБОРАМ?...И СТОИТ ЛИ СТАВИТЬ ПРЯМОТОЧНУЮ СИСТЕМУ ВЫХЛОПОВ ТК. Я ДУМАЮ ЕСЛИ ОБЪЕМ ДВ. ВОЗРОС ДО 1.7 ТО КОЛИЧЕСТВО ВЫХЛОПОВ УВЕЛИЧИЛАСЬ...!? ну и вообще мне не нравиться как машина едет вроде дури много но провалы, пердит, ревет но не едет как должна!?
Добавлено (12.11.2011, 04:11) --------------------------------------------- в конце сообщения есть ряд вопросов отпишитесь плиз!
Сообщение отредактировал mafiozi777 - Вторник, 08.11.2011, 05:01
)
) вернемся в процесс где ставим карб, старый он уже снял, я пока пошёл покупать нивские тяги и тросик подсоса от 2108, приношу ему он мне говорит первую новость, что в новом карбе перепутаны жиклёры воздуха и бензин, это пол беды 
затем хреновая игла которая пропускает ну и магнитный датчик сломан, пошёл опять в магазин, всё купил! процесс пошел! поставил карб, ставим тросик (сразу говорю что тросик где начало из салона нужно точить под паз) он его точил точил но 
пошел купил другой тросик который подошел, просто основа тросика от той же 2107 и начинка тросика от 2108 короче плохой он человек транжирит мои деньги хоть и по-маленьку но в конце ощутимо, ну наконец все поставили, завели вытягиваем подсос, машина пердит пыхтит, ну там оказалось, что где идет подача воздуха чтоб подсос работал, может вакуумная камера вообщем не знаю 
была изогнута планка все выпрямили, стало нормик! отдал в кассу 855 руб за установку и настройку + часы и ещё ему 800 руб на руки за обычную мою просьбу настроить так чтоб летала! выезжаю из сервиса уже чувствовалась резвость пол в сервисе кафель, пробуксовка вроде поехал фуухх, выезжаю на трассу сразу газульку в пол ну тут набор сразу заметный но тут 
ну поездил денек. на следующий день еду снова в сервис, он снова все смотрит. говорит у тебя бегунок зажат на трамблере тип, что так обычно делаю когда там чё то расшатывается и черную пластинку зажимают на бегунке повернув её на 90о лады поехали с ним к нему в гараж, купил у него трамблер за 400 руб рабочий чистенький там же у себя в гараже он мне выставил по приборам зажигание, отвез его обратно, провалы продолжались но на это он мне говорит что в движке может сосать воздух нужно померить давление я ему говорю что такого быть не может кап.рем. делал только вот, уехал.. покатавшись 3 дня с такими провалами нервишки сдавали конкретно! снова еду в сервис приезжаю, говорю.. ну че за хрень поймите меня зае....ло и тд. ну он снова начал ковырять заметил что на тяги нет стопорного кольца да и пластина на тягу вся передрочена ну короче заменил пластину из своих запасов, кольцо вставил, промазали, побрызгали тяги вдешкой, стопор который шел при нажатии на педаль прошел вроде бы подача началась плавной, да и когда тронулся без провалов пошла! ТАК ВОТ САМИ МОИ ВОПРОСЫ НАИ...АЛ ОН МЕНЯ В ЧЕМ ТО ИЛИ ЖЕ НЕТ? НА СЧЕТ НАСТРОЙКИ КАРБА И ЗАЖИГАНИЕ ТО ЧТО ОН МНЕ СДЕЛАЛ ПО КОМПУ ВЫВОДА ВЫХЛОПОВ НА СО И ЗАЖИГАНИЕ ПО СПЕЦ ПРИБОРАМ ХРЕН ЗНАЕТ КАКИМ, ОН ИХ К БРОНЕ-ПРОВОДАМ ПОДКЛЮЧАЛ, МОЖЕТ СТОИТ НАСТРОИТЬ У ДР. СПЕЦА, ТУТ ЕСТЬ У НАС ОДИН НА СЛУХ, А НЕ ПО ПРИБОРАМ?...И СТОИТ ЛИ СТАВИТЬ ПРЯМОТОЧНУЮ СИСТЕМУ ВЫХЛОПОВ ТК. Я ДУМАЮ ЕСЛИ ОБЪЕМ ДВ. ВОЗРОС ДО 1.7 ТО КОЛИЧЕСТВО ВЫХЛОПОВ УВЕЛИЧИЛАСЬ...!? ну и вообще мне не нравиться как машина едет вроде дури много но провалы, пердит, ревет но не едет как должна!?
