| Военный | Дата: Четверг, 20.10.2011, 06:38 | Сообщение # 16 |
Интересующийся
Город: Самара
Авто: ВАЗ 2104130
Год выпуска: 2011
|
Очень много полезной инфо. Надо обмозговать. Сразу всю не переваришь. Вообще же знаю многих людей на иномарках которые ездят с нейтрализатором который тупо пробили ломом и высыпали содержимое в помойку. Один из таких товарищей сказал что после этого подбирали по параметрам датчик. Другой сказал что прошивку поменяли. Сразу вопрос: где можно подробнее посмотреть про устройство и характеристики датчиков? Если можно ссылочку дайте. По крайней мере до прохождения 1го ТО ничего делать не буду, а дальше - как раз лето настанет, - приму меры.
Главное - манёвры
|
| |
|
|
| Штейгер | Дата: Четверг, 20.10.2011, 13:36 | Сообщение # 17 |
Местный
Город: город-герой Севастополь
Авто: ВАЗ-21041 1.6i
Год выпуска: 2008
|
Военный, в помощь - http://www.chiptuner.ru/content/emlz/
|
| |
|
|
| dimanych | Дата: Понедельник, Вчера, 15:45 | Сообщение # 18 |
Интересующийся
Город: Волгоград
Авто: ВАЗ 21041-30
Год выпуска: 2008
|
Не, второй датчик только для постоянного контроля за исправностью катализатора, ни на какое смесеобразование он не влияет, только на появление ошибки и всё. Коды ошибок в OBD2 тоже стандартные, по этому всяких не будет, будет конкретная одна, что у четвёрки что у лексуса. Контроллер готовит смесь по первому лямбда зонду и слушается только его. Не согласен!Вот цитата "..., после удаления неисправного каталитического нейтрализатора дополнительный датчик начинает работать практически синхронно с основным, что приводит к нарушению нормального смесеобразования, и возникновению ошибок Р0171, Р0172 по неправильному составу смеси, Р0420, Р0422 и Р0430 по неисправности каталитического нейтрализатора. Как следствие, это влечет за собой повышенный расход топлива и неустойчивую работу двигателя."Добавлено (21.05.2012, 15:45) --------------------------------------------- Всё, братцы! Записался на среду в Bosh-servise, пуду мозг перепрошивать! Есть дельные рекомендации по-поводу прошивок?
|
| |
|
|