| Проблема с ЭПХХ |
| [1] ATC[mex] [14.10.2011, 16:42] | | Вопрос такой, будет ли поступать бензин в карбюратор, если отсоединить провода с микровыключателя? |
|
|
| [2] Krz [14.10.2011, 17:00] | | ATC[mex], да, будет. Но при наборе двигателем выше 1500 об/мин подача будет прекращаться. |
|
|
| [3] ATC[mex] [14.10.2011, 17:16] | | Просто проблема, машина стояла 8 лет. Я её купил со срезанной проводкой. Так как салон полностью от 06, я поставил проводку 06. А к микровыключателю и самому эпхх проводов нет, когда попытался завести, двигатель просто крутил и всё. Но когда залил чуток бензина в карбюратор, машина завелась и сразу же заглохла. Вот я не знаю почему не идёт бензин в карб. Может что то надо подкачать? Машина всё таки 8 лет стояла. |
|
|
| [4] Krz [14.10.2011, 17:33] | ATC[mex], смотри бензонасос, за такое время могла уже диафрагма потрескаться.
Качает ли он вручную? |
|
|
| [5] ATC[mex] [14.10.2011, 17:44] | Да вручную качает, во всех фильтрах бензин стоит.
В шланге, хомут кторого он откручивает, бензина нет, а в нижнем есть. Дак вот может этот клапан напрямую подключить от замка зажигания?
Сообщение отредактировал ATC[mex] - Пятница, 14.10.2011, 17:44 |
|
|
| [6] booBot [14.10.2011, 17:45] | Когда восстановите схему подключения - настраивайте по этой методике.
Удачи! |
|
|
| [7] Krz [14.10.2011, 18:36] | Quote (ATC|mex|) В шланге, хомут кторого он откручивает, бензина нет, а в нижнем есть. 
Клапан ЭПХХ никакого бензина не качает! В нем никаких жидкостей быть не должно!
Как временный выход можно снять шланг с клапана и подключить его на прямую к карбюратору, тогда система ЭПХХ не будет на двигатель влиять.
Если у тебя в клапане ЭПХХ бензин, то могла порваться диафрагма в экономайзере карбюратора. |
|
|
| [8] oleg57 [14.10.2011, 18:37] | Quote (ATC|mex|) Дак вот может этот клапан напрямую подключить от замка зажигания?
Может лучше обычный нормальный винт количества поставить и не париться? Хотя бы пока чтобы заводилась-потом если делать нечего будет можно заняться восстановлением ЭПХХ(я не вижу смысла) |
|
|
| [9] booBot [14.10.2011, 18:40] | Смыслов много:
- экономия в городском цикле
- антидизелинг
- хорошее торможение двигателем
|
|
|
| [10] oleg57 [14.10.2011, 18:46] | booBot, У меня это всё и без лишней головной боли присутствует  Каждый делает как ему удобнее-мне-чтобы надёжнее машина работала и при отказах в 100 мест не тыркаться. |
|
|
| [11] erofeychik [14.10.2011, 20:38] | Я бы тоже сначала разобрал и проверил весь карбюратор, а ещё лучше сносить и проверить его на стенде, нормальные ли стоят жеклёры, все ли диафрагмы целы, много чего может за столько лет загрубеть, порваться, забитсья.
А ЭПХХ на первых порах можно действительно отключить, главное как я понял тебе машину сейчас завести.
По крайне мере в исправности карбюратора будешь уверен.
Сообщение отредактировал erofeychik - Пятница, 14.10.2011, 20:38 |
|
|
| [12] ATC[mex] [14.10.2011, 21:15] | Получается, что в шлангах, которые идут с клапана не должно быть бензина, так?
Да, кстати машина завелась, но холостые не держит, как только газ отпксаешь сразу глохнет.
А примерно кто знает сколько обойдётся сносить и проверить его на стенде? |
|
|
| [13] oleg57 [14.10.2011, 21:22] | | Гляжу в тему Не знаю стоимость,но после длительного простоя имеет смысл к карбюраторщику доехать.А Эпхх ,действительно,заглуши пока. |
|
|
| [14] ATC[mex] [14.10.2011, 21:27] | | Доехать не могу, мне 17 лет=) |
|
|
| [15] Krz [15.10.2011, 09:00] | Quote (ATC|mex|) Получается, что в шлангах, которые идут с клапана не должно быть бензина, так? |
|
