| Прокачка тормозов |
| [31] Tima2 [27.03.2011, 15:37] | makson, ты смеёшься ,а Mad_Mike прав.Когда прокачиваешь тормоза то разницы нет весит машина на подъёмнике или стоит на полу . И если ты менял задний рабочий цилиндр , то прокачивается только задний контур тормозов ,а если меняешь манжеты передних супартов ,то прокачивается передний контур с лева на право.
Сообщение отредактировал Tima2 - Среда, 30.03.2011, 15:41 |
|
|
| [32] geniz [27.03.2011, 16:29] | Tima2, разницы нет, если удалён "колдун". А если он есть, то разница ощутимая. Вплоть до невозможности прокачки.  Quote (Tima2) а если меняешь монжеты передних супортов ,то прокачевается передний контур с лева на право.
Вообще то все всегда наоборот делают, т.к. правый контур длиннее левого. Но ты, если хочешь, делай по своему.
Только не советуй это как каноническое правило pls...  |
|
|
| [33] Tima2 [27.03.2011, 17:06] | geniz, да ты прав я просто оговорился, не слева на право , а справа на лева . А вот мост тут не причём.От главного тормозного цилиндра идут металлические трубки по всему кузову, которые крепко закреплены. Они доходят до заднего моста и соединяются с трубками заднего моста через тормозной шланг . И когда ты поднимаешь машину или опускаешь ,то шланг просто изгибается.Жидкости разницы нет как бежать, по согнутому шлангу (машина опущина)или вытянутому (машина весит на подъёмнике) .
Сообщение отредактировал Tima2 - Среда, 30.03.2011, 15:37 |
|
|
| [34] geniz [27.03.2011, 19:35] | Tima2, пожалуйста, изучи подробно тормозную систему!
Quote (Tima2) От главного тормозного цылиндра идут металические трубки по всему кузову, каторые крепко закреплены. Они доходят до заднего моста и соединяются с трубками заднего моста через тормозной шланг . И когда ты поднимаешь машину или опускаешь ,то шланг просто изгибается.Жидкости разницы нет как бежать, по согнутому шленгу (машина опущина)или вытянутому (машина весит на подъёмнике) . От главного тормозного цилиндра трубка идёт на регулятор давления задних тормозов (в народе "колдун").
а уже от него другой трубкой на шланг, ведущий к тройнику на мосту! Не веришь - проверь! Повторюсь, разницы в подьёме машины нет, если регулятор упразднён и трубка на него соеденена напрямую на шланг.. |
|
|
| [35] Tima2 [30.03.2011, 15:27] | | geniz, да ты прав. Сегодня не поленился взял букварь и немного его курнул. Вот, что там написано[Чтобы исключить влияние регулятора давления на прокачку привода тормозов, удаление воздуха проводите при нагруженных задних колёсах(не допускается вывешивание задней части автомобиля)]. |
|
|
| [36] ApTeM2104 [22.04.2011, 15:21] | | при колдуне правильно прокачивать: правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее, так? А то второй день прокачиваем, толку никакого, тормозит только одна сторона. А как проверить колдун, может он не дает прокачать? |
|
|
| [37] Андрюха734 [22.04.2011, 15:49] | ApTeM2104, Quote (ApTeM2104) при колдуне правильно прокачивать: правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее, так?
Да правильно. Воздух сначала удаляют из одного контура потом из другова, начиная каждый раз с наиболее удаленного от главного цилиндра колеса |
|
|
| [38] 271 [08.09.2011, 10:01] | | Менял вчера тормозной шланг передний. пока снимал старый из бачка вся тормозуха ушла . Потом прикрепил новый шланг к трубопроводу. Потом слегка наживил другой конец шланга на суппорт. начал заливать тормозную жидкость в бачок. как только со стороны суппорта из шланга стала просачиваться тормозуха затянул шланг. Покачал немного педалью, в бачке побулькал воздух, долил еще тормозухи. Но педаль всё равно свободно потом ходила, тормоза схватывали где то на последней трети хода педали( на заведенной машине). Мозгами понимаю что в системе воздух всё равно и надо прокачивать. Доехал потихоньку до дома, в принципе машина то тормозит, но тормоза схватывают как уже и говорил на последней трети хода педали, ближе к полу. Сегодня поехал с утра опять в гараж, методом "в одиночку " с помощью упоров и прочего выгнал через штуцер суппорта пару пузырьков. Теперь когда машина не заведена, после пары качков педалью становится туго почти сразу, но как тока заводишь авто она тут же проваливается, машина тормозит, но тормоза схватывают не так как раньше на последней трети хода, а где то чуть пораньше, но ход всё равно мягкий, раньше помню, чуть тока даванешь педаль сразу тормозит. НО прокачивать торомза думаю надо еще. ВОТ. Теперь вопрос - прокачивать все колеса или только там где я менял шланг?????? В прошлом году менял другой тормозной шланг передний только в автосервисе, там помню жидкость тоже ушла из бачка но не вся, и мастер с помощью моих нажатий на педаль прокачал только то колесо где менял шланг и всё. Добавлено (08.09.2011, 10:01)
---------------------------------------------
Теперь вопрос - прокачивать все колеса или только там где я менял шланг?????? |
|
|
| [39] Штейгер [20.09.2011, 12:50] | | 271, прокачай всю тормозную систему, это раз. Во-вторых, перед прокачкой сними ГТЦ и проверь ход штока ВУТ, а также его работоспособность . И в третьих, если все манипуляции не приведут к желаемому результату, то сделать ревизию всех тормозных шлангов и самое неприятное - ГТЦ под замену (если попадётся нормальный ремкомплект, то мона токо манжеты в нём поменять). |
|
|
| [40] Skat [02.11.2011, 03:02] | | Недавно с друзьями поменял передние суппорта, покатался два дня, а на третий сидел в машине во дворе прогревался, нажал пару раз на тормоз и из суппорта вылетел тормозной шланг. Не подскажите из-за чего это могло произойти? |
|
|
| [41] MSfixer [02.11.2011, 09:16] | | сорвало резьбу, потому что она говно. ил перекрутили как вариант. |
|
|
| [42] vovakh [02.11.2011, 22:53] | | Смотря как вылетел. Че отламало? Болт или сам наконечник? Может шланг был плохо обжат и вырвало из наеонечника. |
|
