| Замена движка! |
| [1] parovoz [02.02.2012, 22:18] | | короче моему движку приходит конец потихоньку, думаю поставить новый. За сколько времени можно его поменять? и правда ли что нужно коробку и кардан откручивать, а то движок не вытащишь? |
|
|
| [2] makson [02.02.2012, 22:23] | | parovoz, можно за сутки поменять, а чтобы не снимая коробки вытащить двигло, надо снять все приблуды с него, так же радиатор с вентилем, тогда коробку откручиваешь (4-е болта) и движок с подушек, выводишь его вперед и кверху вынимаешь! капот лучше снять совсем! |
|
|
| [3] angel4130-2 [02.02.2012, 22:27] | | ну все зависит от прямоты рук, места где работаешь, насколько оно устроено, мы раскидали машин гдет за пол дня, как новичек, да снимать нужно выхлоп, кардан, коробку, с ней особенный трах, тяжелая и не удобная желательно вдвоем ее сдергивать, с ямы. Снимай так же все навесное с двигуна, голову карбер и прочее, что б его облегчить. Если есть лебедка или чтонить в этом духе можешь целиком в сборе выдернуть, что ускорит процесс Добавлено (02.02.2012, 22:27)
---------------------------------------------
makson, помоему та кне удобно с ним и так не подвернешься если вручную выдергивать двигун, хотя хз, хз, мы его скидывали с одной подушки заваливая на бок, потом на фале вытаскивали верхом на передке |
|
|
| [4] Ginaki [03.02.2012, 01:51] | В селе у нас: зовёшь 4-х помощников. Под коробку подложить подпорку. Они бревном или трубой приподнимают двигатель, а ты тянешь его вперёд пока с вала коробки не снимется. Потом мужики вынимают вверх двигатель. На двигателе с правой стороны куда обычно прикручивается провод массы с АКБ должно быть прикручено ушко. Второе место крепления внизу слева рядом с цилиндром сцепления. Там отверстие мм10...12 в отливе. Соединяешь крепким тросиком. Подсоввываешь трубу длиной метра 2...2,5. Мужики становятся по бокам машины. Длину троса надо, чтобы труба была почти поджата к крышке распредвала. А то мужикам придётся слишком высоко лоднимать.
Бывало вытаскивали вдвоём. Только надо тогда снять гену, ГБЦ и всё навесное,чтобы полегче было.
Ставить на землю лучше на старую покрышку.
В последний раз просто менял двигатель на запасной. Работали вдвоём. Потом на 20 мин позвали ещё троих. Управились часов за 6. Была на ходу. Всё скрутили поменяли. Опять на ходу. |
|
|
| [5] 9036286230 [05.02.2012, 23:42] | | можно ли переставить головку с двигателя ВАЗ 2106 на ВАЗ 21043? подскажите пожалуйста как это сделать |
|
|
| [6] Longenen [06.02.2012, 12:42] | Quote (9036286230) можно ли переставить головку с двигателя ВАЗ 2106 на ВАЗ 21043? подскажите пожалуйста как это сделать
Можно. Двигатели 2103 и 2106 используют идентичную головку блока 21011.
Операция для новичка сложная, требующая знания матчасти, прямых рук, аккуратности, и наличия специнструмента. Настоятельно рекомендую обратиться в хороший сервис.
Вкратце
1) Слить ОЖ с двигателя
2) Разобрать впускной и выпускной тракты двигателя
3) Снять клапанную крышку двигателя
4) Снять цепь и звёздочку распредвала.
5) Открутить в нужной последовательности болты крепления ГБЦ к блоку
А дальше деффектовка состояния головки блока. Там может ремонт нужен. Раз уж лезть, неплохо было бы поменять направляющие клапанов, сальники, восстановить сёдла и заменить и притереть клапана, может нужно заменить еще какие-то детали ГРМ.
А сборка собственно в обратной последовательности, с новой прокладкой блока, новыми болтами, новыми прокладками коллекторов. Болты головки надо тянуть в правильной последовательности и со строго определённым моментом, динамометрическим ключом.
Возни где-то на полдня-день, в зависимости от квалификации исполнителя. |
|
|
| [7] geniz [06.02.2012, 22:20] | Quote (Longenen) Двигатели 2103 и 2106 используют идентичную головку блока 21011.
Не совсем так..
На двигателях 2101(03) и 2106 (011) использовались разные типы ГБЦ.
Отличались они формой камеры сгорания.
Точно помню, что когдато на моей 2106 (1982г.в.)на ГБЦ была отливка-надпись 21011------.
А у товарища на его 2103 (1975г.в.) такой надписи небыло! ГБЦ у него была такая же как на двигателях 2101. 
Возможно позже произошла унификация ГБЦ под разные блоки.. |
|
|
| [8] Ginaki [07.02.2012, 00:11] | | На 6-ке у меня был троечный мотор. Ставил без проблем головку от 01. |
|
|
| [9] geniz [07.02.2012, 06:04] | Quote (Ginaki) На 6-ке у меня был троечный мотор. Ставил без проблем головку от 01.
У троечного мотора поршневая 76, следовательно ГБЦ 2101.
А у меня на 2106 был шестёрочный движок. Поршневая у него 79, и ГБЦ была 21011. |
|
|
| [10] rg-6u [07.02.2012, 08:39] | Quote (geniz) А у меня на 2106 был шестёрочный движок. Поршневая у него 79, и ГБЦ была 21011.
эм... |
|
