| Ремень ГРМ |
| [1] -Diesel- [20.12.2011, 00:05] | Доброго времени суток! Ситуация такова: Тыщи 2 назад поменял ремень т.к шкив выгрыз 2 зуба в ремне ест-но машина встала на да ладно купил ремень поменял и-и-и бах сегодня повторение ситуации, не как не могу понять из-за чего может происходить такая  . Ремень не рвет, а именно сгрызает на нем зубья шестерня коленвала. Куда глядеть шо менять? поделитесь может у кого бывали подобные ситуации.
Ps двигатель 2105 с ременным грм. |
|
|
| [2] Штейгер [20.12.2011, 02:25] | | 99% того, что хреновая геометрия на приводе ремня - проверять всё на предмет перекоса или биения. |
|
|
| [3] -Diesel- [20.12.2011, 22:01] | | может шестерня на коленвалу уже амно?) |
|
|
| [4] nomad [28.01.2012, 21:27] | Вчера срезало зубья у этого самого грёбаного ремня ГРМ. За 21 год сменил всего 3 ремня, причём последний ставил в 2009 году и он сцуко подвёл на морозе, прямо на перекрёстке встала машина. Наверное китайское гумно попалось  . Купил ремень Continental, мож кто юзал такой, как качество? Чёт в инете мало инфы, а та что есть разительно отличается, от крутотень из крутотени до проехал 1000 км и он порвался...
Сообщение отредактировал nomad - Суббота, 28.01.2012, 21:28 |
|
|
| [5] geniz [28.01.2012, 22:27] | У меня "ремня" никогда небыло, но от "зубиловодов" и "пятёрочников" слышал, что ремни и шкивы бывают с разным профилем зуба и выемки соответственно. Полукругом и трапецией.
И какие-то ремни на какие-то шкивы ставить нельзя, иначе быстро срежет зубья.
И ещё, если на шкиве коленвала есть видимая прокатка износа с буртиком по краю, то шкив менять однозначно!
Мож в этом проблема?  |
|
|
| [6] nomad [29.01.2012, 06:49] | | geniz спасибо что предупредил! Сниму шестерню коленвала и внимательно осмотрю, может пора менять |
|
|
| [7] urdunix [10.02.2012, 23:22] | | на пятеркомоторах ни разу не видел полукруглых зубьев... как и на 08... посмотри внимательно на коробку от ремня - написано континенталь или контитеч? это разные конторы... внимательно проверь натяжение ремня - слабая натяжка основная причина отрывов... не помню кинематику походу там что то с пружинкой не то, или как вариант что то с пром валом. подклинивает (проверь, натяжку систему натяжения , пром вал причина где то тут) |
|
|
| [8] curumaki [23.04.2012, 18:04] | Всем доброго времени суток. Ситуация такая: во время движения порвался ремень ГРМ. Автомобиль ВАЗ 2105 (1981 г.в.). Возникают следующие вопросы:
1) Могло ли погнуть клапана (ремень порвало на ходу на третьей передаче)?
2) Какие есть нюансы при установке нового ремня и при его выборе?
3) Нужно ли после установки нового ремня регулировать момент опережения зажигания?
Предыдущий хозяин не эксплуатировал автомобиль три года (стояла в гараже) + зиму у меня простояла, подозреваю что ремень испортился от длительного хранения, поэтому хотелось бы знать:
4) Что нужно поменять (ремни, жидкости), а что проверить, отрегулировать, т.е. что могло испортиться от почти 4-х годовой стоянки автомобиля (топливный и воздушный фильтр заменены, установлены новые свечи и БСЗ, новый ЧЯ)?
П.С. предыдущий хозян менял масло и тормазуху перед постановкой машины в гараж.
Сообщение отредактировал curumaki - Понедельник, 23.04.2012, 18:06 |
|
|
| [9] makson [23.04.2012, 23:23] | Quote (curumaki) 1) Могло ли погнуть клапана (ремень порвало на ходу на третьей передаче)?
по делу должна быть проточка на поршнях(если не менялись на простые), то ничего не загнуло!!!
Quote (curumaki) 2) Какие есть нюансы при установке нового ремня и при его выборе?
снять ремень генератора, установить коленвал по длинной метке на защите ремня, распредвал так же установить по метке, совместить метку на шкиве (отверстие либо высверловка) с меткой на клапанной крышке сверху (отлив в виде лепестка), снять пружину с ролика натяжителя, ослабить ролик (2 болтика на 13) одеть ремень (советую брать PowerGrip)работают долше да и подделки меньше, поставить на место пружину натяжителя, ключем провернуть коленвал на 2 оборота чтобы пружина выставила натяжение ремня, одеть защиту и ещё раз проверить совпадение меток, установить шкив коленвала напротив длинной метки, бендикс трамблера установить так, чтобы он смотрел в сторону контакта 4-го цилиндра, примерно на середину клапанной крышки, подтянуть ролик натяжения, при нормальном натяжении ремень при выворачивании должен отгибаться на 90 градусов, не более (перпендикулярно шкивам), установить ремень генератора и заводи! у меня спервача заводилась, тока потом надо будет зажигание поделу выставить!
Quote (curumaki) 3) Нужно ли после установки нового ремня регулировать момент опережения зажигания?
зажигание полубому поновой выставлять!!!!!
Quote (curumaki) 4) Что нужно поменять (ремни, жидкости)
меняй охлаждающую жидкость, масло, фильтра все (топливный,воздушный,масляный), все сайлент-блоку советую пробрызгать WD-40, так как застоялись и наверно уже потрескались ну раз поменял, то пол беды уже...
curumaki, по ГРМ обращайся! можешь в мою тему заглянуть! |
|
|
| [10] curumaki [01.05.2012, 20:27] | makson спасибо большое. На выходных буду пробывать, потом отпишусь.
Добавлено (01.05.2012, 20:27)
---------------------------------------------
Вчера поставил ремень.Все выставил по меткам. Но все равно при повороте коленвала метки расходятся. Если на шкиве распредвала метки совместить, то на шкиве коленвала метка совмещается уже со второй (средней) меткой на крышке. Снимал и ставил ремень раза три, проворачивал в ручную - расходятся. Оставил так. Выставил зажигание (коленвал по средней метке, бегунок трамблера развернут в сторону контакта четвертого цилиндара). Итог стартер крутит, искра есть, машина не заводится. Может не совпадение меток быть тому причиной или что-то еще. Да еще чуть не забыл - на шкиве распредвала имеется три метки (сделаны красной краской), но одна из них с проточкой (выставлял по ней). Для чего они сделаны? Кто сталкивался с подобными проблемами или может помочь советом - буду благодарен. В автомастерскую обращаться не хочу, хочу сам разобраться.
Сообщение отредактировал curumaki - Вторник, 01.05.2012, 20:28 |
|
|
| [11] ferary3230 [01.05.2012, 23:50] | Оффтоп. Еще раз увижу - получишь горчичник.
Сообщение отредактировал Longenen - Среда, 02.05.2012, 06:07 |
|
|
| [12] geniz [02.05.2012, 20:43] | Quote (curumaki) Выставил зажигание (коленвал по средней метке, бегунок трамблера развернут в сторону контакта четвертого цилиндара). Итог стартер крутит, искра есть, машина не заводится.
Это то правильно.. Ну а метка шкива распредвала где в этот момент? |
|
|
| [13] curumaki [02.05.2012, 20:48] | Напротив метки на крышке (ремень то уже одет и шкивы жестко свяаны)  |
|
|
| [14] geniz [02.05.2012, 21:08] | curumaki, ну если все метки совпадают, искра есть, то только бензин остаётся..
Если долго крутишь и не заводится, проверь свечи. Они должны быть сырые.
Если сухие, то значит бензин не поступает.. |
|
|
| [15] curumaki [02.05.2012, 21:14] | | После двух попыток завести выкручивал свечу из четвертого цилиндра - сухая с легким белым нагаром, а почему бензин может не поступать. (в фильтре бензин есть). |
|
